Правила виконання принципових схем

Принципові схеми виконують рядковим методом. При цьому графічні позначення елементів або їх складових частин, що входять в одне коло, зображують послідовно один за другим по прямій, а окремі кола – одне під другим так, щоб вони створювали паралельні ряди. Щоб полегшити сприйняття принципових електричних схем їх іноді розбивають на функціональні ділянки і збоку (з правої сторони) роблять написи, які показують функціональне призначення даного кола, або вказують до якої схеми технологічного обладнання воно відноситься.

Позиційне позначення елементів на схемі проставляють біля умовного графічного зображення з правого боку або над ним. Усі апарати (реле, контакти, ключі керування, автоматичні вимикачі тощо) не електричних схемах необхідно зображувати у вимкненому положенні і при відсутності напруги у всіх колах схеми. Контакти реле, електромагнітних пускачів показують таким чином, щоб сила, необхідна для спрацювання, діяла на рухомий контакт зверху вниз при горизонтальному зображенні елементів схеми або зліва направо при вертикальному. Щоб забезпечити задану послідовність вмикання і вимикання електродвигунів та інших електроприймачів, а також підвищити надійність і безпечність роботи системи, у схемах керування електроустановками передбачають різні блокування. Необхідні витримки часу при цьому створюються з допомогою реле часу.

Наприклад, для забезпечення послідовного пуску електродвигунів М1 і М2 у схемі керування рис. 2(а), послідовно з котушкою КМ2 електромагнітного пускача призначеного для керування двигуном М2, вмикають замикаючий допоміжний (блокуючий) контакт КМ1.1 магнітного пускача призначеного для керування двигуном М1. Пуск двигуна М2 можливий лише після того, як двигун М1 буде ввімкнений і блок контакт КМ1.1 в колі пускача КМ2 буде замкнений.

У тому випадку, коли одночасна робота двигунів М1 і М2 недопустима рис. 2(б), послідовно з котушкою пускача КМ1 вмикають розмикаючий контакт пускача КМ2.1, послідовно з котушкою пускача КМ2 – розмикаючий блок контакт КМ1.1. При цьому якщо один з двигунів ввімкнений, то ввімкнути другий неможливо.

У реверсивних електроприводах дуже важливо забезпечити чітку послідовну роботу пускачів напрямку обертання електродвигунів КМ1 і КМ2 рис. 3, одночасне вмикання яких недопустиме, бо воно спричиняє коротке замикання через головні контакти пускачів в силовому колі. В колах змінного струму рис. 3(а), для керування електропускачами КМ1 і КМ2 застосовують здвоєні кнопки SB2 і SB3, що мають по одному замикаючому та розмикаючому контакту. При натисканні на кнопку SB2 її замикаючий контакт подає живлення на котушку пускача КМ1, а розмикаючий контакт розмикає коло котушки КМ2, чим запобігається одночасне вмикання обох пускачів. При одночасному натисканні на обидві кнопки можливість короткого замикання не усувається.

а б

Рис. 2. Схеми керування кіл електродвигунами

Щоб усунути цю можливість здійснюють блокування з допомогою розмикаючих блок контактів КМ1.2 і КМ2.2 рис. 3(б).

При вмиканні пускача КМ1 його блок контакт КМ1.2 розмикає коло живлення котушки пускача КМ2, і навпаки. У деяких електроприводах разом з таким блокуванням застосовують ще механічне блокування, при якому рухомі частини електромагнітних пускачів жорстко з’єднують між собою, чим повністю усувається можливість їх одночасного вмикання.

а

б

Рис. 3. Схеми блокування

При розробленні схеми блокування особливу увагу треба звертати на те, щоб не було безпосереднього електричного зв’язку між окремими пусковими апаратами. Такий зв’язок може сприяти утворенню несправжніх електричних кіл, які порушують правильність роботи блокуванні і утруднюють перевірку та налагодження схем. Правильне з’єднання пускових апаратів показане на рис. 4.

4. Правильне з’єднання пускових апаратів (а),

В схемах керування не провинно бути послідовних з’єднань котушок електромагнітних апаратів змінного струму. Індуктивний опір котушок залежить від положення якоря, і тому запізнення при втягування якоря одного з апаратів відносно якоря другого при послідовному їх вмиканні приводить до нерівномірного розподілу напруги на котушках. При цьому апарат, якір якого, втягнувся раніше, перебуватиме майже від подвійною напругою, в той час другий залишатиметься вимкненим. По котушках апаратів протікатиме великий струм і вони можуть перегоріти.

Іноді дистанційне керування контактором здійснюють з допомогою кнопок керування або інших командоапаратів розташованих на великій відстані від контактора. При цьому в наслідок протікання порівняльно великого струму вмикання значно падає напруга, тому доводиться застосовувати проводи великих перерізів. У таких випадках доцільно в схему ввести допоміжне реле KV. Це дозволяє застосовувати проводи меншого перерізу оскільки реле KV споживає значно менший струм ніж котушка контактора КМ.

Відповідно до ГОСТ 2.709-72 ділянки електричного кола, розділені контактами апаратів, обмотками реле, приладів, резисторами та іншими елемеами, повинні мати різне маркірування а ділянки кола, що проходять через рознімні, розбірні або нерозбірні контактні з’єднання однакове маркірування. Кола в схемах маркірують незалежно від нумерації вхідних і вихідних елементів (затискачів) машин, апаратів, приладів. Послідовність маркірування повинна бути у напрямку від джерела живлення до споживача, а ділянки кола, що розгалужуються маркірують зверху вниз у напрямку зліва направо. При маркіруванні допускається залишати резервні номери.

При маркіруванні застосовують арабські цифри і великі букви.

Силові кола змінного струму маркірують літерами:

а) кола трифазного струму – А, В, С,;

б) кола двофазного струму – А, В; В, С; С, А;

в) кола однофазного струму –А,; В,; С,;

Силові кола постійного струму маркірують літерами:

а) ділянки кіл позитивної полярності – непарними (1,3,5,7...)

б) ділянки кіл негативної полярності – парними (2,4,6,8,10...)

Вхідні і вихідні ділянки кола постійного струму маркірують відповідно знаками плюс (+) і мінус (-).

Допускається маркірувати кола послідовними числами. Кола керування, захисту, сигналізації, автоматики, вимірювання маркірують послідовними числами (1,2,3,4,5,6....) в межах виробу. На схемах маркіровку проставляють біля кінців або посередині ділянки кола:

а) при вертикальному розташуванні кіл – зліва від зображення кола;

б) при горизонтальному розташуванні кіл – над зображення кола.

Наприклад, на рис. 5 показана електрична принципова схема керування занурювальним насосом безбаштової водокачки з маркіруванням.

5. Принципова схема керування занурювальним

насосом безбаштової водокачки

Дата добавления: 2014-01-15