МіГ - 23

Ан – 2

Окремим випадком моноблокових крил є кесонне крило. Силова схема його складається з декількох лонжеронів, силових панелей і набору нервюр. Силова панель складається з порівняно товстої обшивки і потужного стрингерного набору. Носова і хвостова частини крила не беруть участі в роботі, і їх іноді по технологічних і експлуатаційних міркуваннях роблять відокремленими. Обшивка моноблокових крил товща, ніж у лонжеронних.

Позитивна сторона моноблокових крил - їх висока живучість і жорсткість. Недоліком таких крил є трудність забезпечення необхідної міцності в місцях вирізів обшивки.

Розміщення нервюр може бути двояким:

1 - по потоку, в цьому випадку нервюри (не змішувати з профілем крила) утворюють з лонжеронами кут, не рівний 90°;

2 - перпендикулярним до повздовжньої лінії крила, тоді між площиною нервюр і напрямом потоку утворюється деякий кут.

Крила малої відносної товщини, що має місце у літаків, що літають з надзвуковими швидкостями, часто виготовляються з монолітних панелей.

Дата добавления: 2014-01-15