Основні конструктивні частини вертольота [1], c. 233-237, 238-240

Ка – 8

Палубний протичовновий вертоліт Ка - 25

Палубний протичовновий вертоліт Ка – 27

Транспортно-десантний вертоліт Ка – 29

Корабельний вертоліт радіолокаційного дозору Ка - 31

Багатоцільовий вертоліт Ка – 32

Легкий вертоліт Ка - 226

Армійський ударний вертоліт Ка - 50 “Чорна акула”

Розвідувально-ударний вертоліт Ка - 52 “Алігатор”

Легкий вертоліт UH-44(XH-44)

Легкий транспортний вертоліт G-111 Gyroplane (Франція)

Легкий багатоцільовий вертоліт ЭГ (Яковлєва)

Конструкцію вертольота будь-якої схеми утворюють несучий гвинт, фюзеляж, шасі, системи керування, силова установка з системами, що забезпечують її роботу (паливною, масляною, всмоктування повітря, охолоджування, керування і таке інше), трансмісія, що включає редуктори, вали, муфти включення трансмісії, а також бортове обладнання. Для збільшення швидкості польоту деякі вертольоти мають невелике крило, що розвантажує несучий гвинт. Одногвинтові вертольоти з механічним приводом несучого гвинта мають рульовий гвинт у хвостовій частині фюзеляжу і систему керування їм. Деякі конструкції вертольотів забезпечені вертикальним і горизонтальним оперенням. Основні частини конструкції розглянемо на прикладі вертольота одногвинтової схеми (рис. 4.5).

Рис. 4.5. Схема вертольота з одним НГ і одним РГ:

1 – фюзеляж; 2, 3 – лобове скло кабіни; 4 – силова установка; 5 – несучий гвинт; 6 – рульовий гвинт; 7 – кільова балка (кіль); 8 – стабілізатор; 9 – хвостова опора; 10 – хвостова балка; 11 – шасі; 12 – крило з вузлами підвіски вантажів;
13 – вихідні пристрої основного двигуна і двигуна допоміжної силової установки.

Фюзеляж призначений для розміщення екіпажа, пасажирів, обладнання, вантажів, озброєння, силової установки і складається з носової та центральної частин, хвостових і кінцевих (кільових) балок. Конструктивно фюзеляж вертольота подібний до фюзеляжу літака і складається зі стрингерів, лонжеронів і шпангоутів.

Дата добавления: 2014-01-15