Принцип дії гідромеханічної трансмісії

Конструкція гідромеханічної трансмісії

Гідротрансформатор (з насосним колесом зв’язаним з колінчастим валом, турбінним колесом зв’язаним з ведучим валом коробки передач та реакторним колесом встановленим на роликовій муфті вільного ходу) і елементи механічної ступінчатої трансмісії, система керування з датчиками, золотниковим приладдям, контролер режимів та системи подачі, охолодження масла.

А). Приннцип дії гідротрансформатора: При обертанні колінчатого вала масло, яке заповнила простір між лопатями насоса під дією відцентрової сили переміщається вздовж лопаток до зовнішніх частин лопаток. Вийшовши з насосного колеса, потік масла діє на турбінне колесо, передаючи йому частину своєї енергії і тому турбінне колесо починає рухатись у тому ж напряму, що і насосне. Від турбінного колеса масло поступає на лопаті реакторного колеса, яке змінює напрям потоку масла до внутрішніх частин насосного колеса. У такий спосіб масло рухається по замкнутому колу циркуляції. При цьому силовий вплив на турбінне колесо залежить від напряму абсолютної швидкості масла. Кутова швидкість турбінного колеса менше кутової швидкості насосного колеса.

Таким чином робота гідротрансформатора супроводжується проковзуванням насосного колеса відносно турбінного, яке збільшується зі збільшенням навантаження. Чим більше проковзування, тим більше реактивний момент, направлений у бік обертання турбінного колеса. Крутний момент насосного колеса і реактивний момент реакторного колеса співпадають і таким чином забезпечується збільшення крутного моменту при великих навантаженнях. Збільшення крутного моменту на гідро трансформаторі оцінюється коефіцієнтом трансформації. При збільшенні швидкості обертання трансформатора, коефіцієнт плавно наближається до одиниці.

Б). Принцип дії інших елементів трансмісії аналогічний роботі ступінчатої трансмісії. При наявності автоматичних систем керування, трансмісія передає крутний елемент у безступінчатому режимі.

Рис. 16. Гідромеханічна трансмісія з приводом на передні колеса та автоматичним керуванням

Дата добавления: 2014-01-15