Принцип дії гідрооб’ємної трансмісії

Класифікація гідронасосів та гідродвигунів

Конструкція гідрооб’ємної трансмісії

Призначення

Гідрооб’ємна трансмісія

Забезпечення безступінчатої передачі та зміни величини та напряму передачі крутного моменту до ведучих коліс за допомогою оливи під тиском, оптимального компонування, реверсивного руху з одинаковими швидкостями уперед та назад. Передача крутного моменту на колеса довгомірних причепів. Реверсивність гідропривода дозволяє ефективно гальмувати двигуном на затяжних спусках та гірських дорогах, що дає можливість заміни гальмівної системи та ступінчатої механічної трансмісії.

До недоліків відносяться великі габарити та маса, значно менший коефіцієнт корисної дії, висока собівартість та недостатня зносостійкість.

Гідронасос основний, зв’язаний з колінчатим валом та підкачуючий насос системи подачі оливи; гідродвигуни коліс; трубопроводи високого та низького тиску; гідроакумулятори; охолоджувач оливи; резервуари для оливи; фільтри; редукційний та запобіжний клапани, система керування.

Гвинтові, шестірневі, лопатні та поршневі.

При обертанні колінчатого вала гідронасос плунжерного типу подає масло під великим тиском по магістралях високого тиску до гідродвигунів плунжерного типу коліс, де тиск перетворюється на механічну роботу, а масло повертається по магістралі низького тиску, через охолоджувач до гідронасоса і цикл повторюється. Масло підкачуючим насосом забирається з резервуару через фільтр, охолоджувач подається до насосу високого тиску. Продуктивність насосу високого тиску регулюється ексцентриситетом ротора.

Рис. 17. Схема гідрооб’ємної трансмісії з приводом на задні колеса

Рис. 18. Схема гідрооб’ємної трансмісії з гідроакумуляторами

Рис. 19. Елементи конструкції гідрообємної трансмісії

Дата добавления: 2014-01-15