Транспортная инфраструктура

Подвижной состав

Перемещение грузов и пассажиров осуществляется подвижным составом. В зависимости от вида пути сообщения, вида перевозок, дальности действия, используемой энергии, вида поддерживающего подвеса подвижной состав характеризуется большим разнообразием (рис. 2).

Некоторые виды транспорта обходятся без подвижного состава. Это в первую очередь трубопроводный транспорт. Груз перемещается по трубопроводу под действием разности давления. Конвейер, перемещая груз, сам остается на месте, а движется только конвейерная лента. Аналогичная ситуация с подвесными канатными дорогами. Линии электропередач также обходятся без подвижного состава.

Проблемы подвижного состава связаны в первую очередь с значительным износом парка подвижного состава. По разным видам транспорта он колеблется от 45 до 60 %. Средний возраст судов под немецким флагом составляет 7,8 года, тогда как у российских – 20 лет; только 20 % подвижного состава автомобильного транспорта в России имеют возраст до 5 лет, 20 % – от 5 до 10 лет, остальные (60 %) – старше 10 лет, средний возраст легкового автомобиля – 12 лет. Старый подвижной состав имеет эксплуатационные расходы на 25–30 % выше, соответственно выше себестоимость перевозок, ниже гарантии безопасности и показатели качества обслуживания.

Для выполнения задач по своему предназначению каждый вид транспорта имеет определенную техническую базу, к которой кроме вышеназванных путей сообщения и подвижного состава относятся постоянные технические средства, обеспечивающие работу видов транспорта. Такие постоянные технические средства, иначе их называют инфраструктура, размещаются, как правило, в районах населенных пунктов в виде станций, портов, вокзалов, депо, грузовых складов (пакгаузов), заводов, мастерских, материально-технических баз, систем энергоснабжения, водоснабжения, управления и связи. К постоянным техническим средствам относят также служебные здания и сооружения с соответствующим оборудованием, в том числе транспортные, погрузочно-разгрузочные, всевозможные складские комплексы, машины и механизмы и средства для поддержания в исправном состоянии всего имущества транспорта.

В современных условиях, когда наша страна все более интенсивно вовлекается в международную систему товародвижения, непременными элементами транспортной инфраструктуры становятся таможенные посты, транспортно-экспедиционные и брокерские фирмы, филиалы банков, страховые компании, бизнес-центры, почта, телефон, телеграф, центры технического обслуживания, гостиницы, магазины и т.п. объекты.

Рис. 2. Классификация подвижного состава

Дата добавления: 2014-01-15