Судовые документы, требуемые международными конвенциями

Судовая технико-эксплуатационная документация

Судовые документы, требуемые Кодексом торгового мореплавания Украины

Свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Украины (судовой патент) удостоверяет принадлежность судна Украине. В нем указывается собственник судна, порт регистрации (приписки, назначение и тип судна, позывной сигнал, номер ИМО, время и место постройки, его основные технические данные.

Свидетельство выдается портом регистрации. При утрате судном права плавания под флагом Украины Свидетельство подлежит возврату в управление соответствующего порта в течение месяца.

Свидетельство о праве собственности на судно (бессрочное) выдается каптаном порта при писки одновременно со Свидетельством о праве плавания под флагом Украины. Оно является основным документом, определяющим собственника судна.

В других странах эти два свидетельства объединены в одно Register certificate,в нем кроме перечисленных данных фиксируется прежнее название и владелец судна, также число палуб, мачт, место надстройки и машинного отделения.

Свидетельство пожарной охраны, Судовое санитарное свидетельство, Список лиц судового экипажа (судовая роль) Судовой журнал — официальный документ, отражающий в хронологической последовательности непрерывную деятельность судна во всех ее проявлениях, а также объективные условия и обстоятельства, сопровождающие эту деятельность. Судовой журнал должен веcтись на каждом судне морского флота
с момента подписания капитаном акта о приеме судна и подъема флага.

Судовой журнал имеет важное юридическое значение в качестве одного из основных письменных доказательств в случае расследования аварий и происшествий с судном, а также при рассмотрении споров в суде и арбитраже. Выписки из судового журнала являются документальным подтверждением достоверности сведений, изложенных в морском протесте.

Машинный журнал (для судов с механическим двигателем) — документ, в котором фиксируется работа судовой энергетической установки, поступающие в машинное отделение распоряжения в отношении реверсов, скорости судна, остановки машины и т. п. и исполнение этих команд. Машинный журнал, как и судовой, имеет важное юридическое значение в качестве доказательства при расследовании аварий и происшествий с судном.

Санитарный журнал ведется по форме и правилам, установленным Министерством транспорта по согласованию с Министерством здравоохранения.

Суда, совершающие заграничное плавание, кроме документов, требуемых КТМ, должны иметь документы, предусмотренные международными договорами, в которых участвует Украина. Это Классификационное свидетельство, Свидетельство о грузовой марке, Пассажирское свидетельство (обязательно для судна, перевозящего более 12 пассажиров),

Международное мерительное свидетельство. Суда, проходящие Суэцким или Панамским каналами, должны иметь специальные мерительные свидетельства.

Свидетельства о безопасности грузового судна по конструкции, оборудованию и снабжению и радиоборудованию, Международные свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водвми и мусором, Международное свидетельство по управлению безопасностью, Международное свидетельство об охране судна, Свидетельство о минимальном составе экипажа и др.

Помимо перечисленных выше судовых документов, на судах должны быть: свидетельства и сертификаты, удостоверяющие техническое состояние различных узлов, механизмов и деталей судна с точки зрения безопасности плавания и проведения грузовых работ, в частности, свидетельства на судовое электрооборудование, спасательные средства, световые и звуковые сигналы, об испытании и освидетельствовании грузоподъемных устройств и др., выдаваемые Регистром судовые документы по навигационной части, предусмотренные.

Документы должны находиться на судне в подлинниках, за исключением свидетельства о праве собственности на судно или судового билета также, документа о соответствии владельца требованиям МКУБ, которые могут находиться на судне в копии, удостоверен-ной в нотариальном порядке.

Документы Регистра подтверждающие выполнение требований Правил классификации и постройки морских судов, Правил по конвенционному оборудованию морских судов и Правил по предотвращению загрязнения с судов (конструкция и оборудование), теряют силу в следующих случаях: по истечении срока их действия; если судно, его механизмы, устройства, оборудование и снабжение не будут предъявлены к освидетельствованию в предусмотренный срок; после аварийного случая, если в порту, в который зайдет судно после аварийного случая, оно не будет предъявлено к освидетельствованию, после изменения снабжения, а также проведения без надзора Регистра ремонта или переоборудования на судоремонтных предприятиях тех частей судна, на которые распространяются требования Правил Регистра; при нарушении условий плавания, указанных в документах, выдаваемых на судно; при невыполнении условий или указаний, предъявленных Регистром. Регистр может восстановить силу действия документов, если причины, вызвавшие потерю этой силы, устранены.

Вопросы для самоконтроля.

1. Структура управления судоходной компанией.
2. Судовые документы, выдаваемые капитаном порта.
3. Судовые документы, выдаваемые на основании международных конвенций.
4. Классификационные общества и их функции.
5. Трамповое судоходство.
6. Основные направления развития флота.
7. Технический надзор за судами.
8. Сроки действия судових документов.
9. Судовой и машинный журналы.
10. Судовая роль
11. Функции службы мореплавания.
12. Функции отдела эксплуатации флота.

Дата добавления: 2014-01-15