Подъемно-транспортное оборудование

Смотровое и подъемно-осмотровое оборудование

При выполнении ТО и ремонта автомобиля значительная доля работ (40-45%) выполняется снизу, для чего СТО должны оснащаться осмотровым и подъемно-транспортным оборудованием.

Рис.7 Классификация осмотрового и подъемно-транспортного оборудования

Широкие канавы с вывешиванием колес (рис.8), применяющиеся для грузовых автомобилей и автобусов, имеют ширину, превосходящую габаритную ширину автомобиля. Автомобиль перемещается по канаве, опираясь передними и задними мостами на опоры тележек, катящихся по рельсовому пути, проложенному по середине канавы. Колеса вывешиваются во время въезда автомобиля на канаву. Канавы оборудуются электрическим освещением, вентиляцией и отоплением.

Рис.8 Канава широкого типа с вывешиванием колес (для грузовых автомобилей и автобусов)

1 – катушка со шлангом для раздачи литол, 2 – катушка со шлангом для раздачи трансмиссионной смазки, 3 – тележка для вывешивания автомобиля

Эстакады (рис.9) представляют собой коленный мост, расположенный выше уровня пола на 0,7 – 1,4 м, с наклонными рампами - направлениями для въезда и съезда автомобиля, имеющими уклон 20-25º

Рис. 9 Эстакада

Эстакады в основном применяют для обслуживания грузовых автомобилей и автобусов. Для обслуживания легковых автомобилей применяют подъемники и опрокидыватели (рис.10,11,12).

Рис. 10. Типы напольных подъемников (с электромеханическим приводом) а – одностоечный стационарный с подъемной платформой, б – двухстоечный стационарный

1 – стойка, 2 – электродвигатель, 3 – пульт управления, 4 – подъемная площадка («лапа»)

Рис. 11. Четырехстоечный стационарный напольный подъемник платформенного типа с односторонним заездом 1 – подъемная площадка, 2 – стойка, 3 – электродвигатель, 4 – пульт управления

Рис.12. Электромеханический подъемник – опрокидыватель 1 – зажим крепления автомобиля, 2 – каретка, 3- стойка, 4 – подъемная рама, 5 – неподвижная рама

Перед установкой автомобиля на опрокидыватель необходимо снять с автомобиля аккумулятор и слить охлаждающую жидкость.

Для подъема и транспортирования агрегатов и других грузов применяют передвижные краны, грузовые тележки, подъемные ручные тали или электротельферы, кран-балки. Для передвижения автомобилей используют гаражные конвейеры.

Передвижные краны (рис. 13)применяют для установки двигателей на автомобили, а также для подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния. Грузоподъемность при различных вылетах стрелы составляет 200 – 1000 кг. Привод стрелы подъема - гидравлический.

Рис. 13. Передвижной гидравлический кран 1 – стрела подъема выносная, 2 – механизм подъема, 3 – ролики для перемещения

Грузовые тележки (рис.14) служат для горизонтального перемещения грузов внутри производственного перемещения. В своей конструкции имеют гидросистему для подъема или опускания груза.

Рис. 14. Грузовая тележка с гидроприводом

Тали (рис. 15 б)обеспечивают перемещение груза по вертикали.

Электротельферы (рис. 15а)грузоподъемностью 0,25 – 5 т, подвешенные к монорельсу, помимо вертикального подъема груза, обеспечивают его перемещение по горизонтали.

Рис. 15 А – электротельфер Б – таль

Кран-балки (рис.16 а), мостовые краны (рис. 16 б)предназначены для подъема грузов свыше 1 т, применяются как правило в крупных СТО, обслуживающих грузовые автомобили и автобусы, требуют больших помещений с усиленной конструкцией здания.

Рис. 16 а б

Конвейеры для перемещения автомобилей (рис.17)применяют при организации ТО поточным методом. Современные гаражные конвейеры обычно имеют автоматическое управление. Пуском и движением конвейера управляет оператор с помощью пульта.

Рис.17

Дата добавления: 2014-01-20