Узлы крепления к фюзеляжу отдельных агрегатов

Крепление к фюзеляжу отдельных агрегатов осуществляется через стыковые узлы. На фюзеляже устанавливаются узлы крепления крыла (рис.18), хвостового оперения, двигателя (рис.19), шасси и т.д. Конструктивное оформление каждого из этих типов узлов чрезвычайно многообразно. Приведём несколько общих рекомендаций, которые обычно берутся за основу при их проектировании.
Конструкция узлов должна быть тесно увязана как с силовой схемой стыкуемого агрегата, так и с силовой схемой фюзеляжа для обеспечения рассредотачивания передаваемой нагрузки. Все узлы должны монтироваться на усиленных элементах каркаса фюзеляжа (лонжероны, усиленные стрингеры и усиленные шпангоуты), желательно в местах соединения элементов продольного и поперечного наборов.

Для уменьшения массы фюзеляжа желательно производить крепление нескольких агрегатов на одном усиленном шпангоуте; например, к усиленному шпангоуту, на котором установлены узлы крепления крыла, желательно крепить сиденье пилота, узлы системы управления и т.п.

Рис.18

Рис.19

2 – передняя балка крепления двигателей;

27 – поперечная балка фюзеляжа;

28 – конусные соединительные болты.

Дата добавления: 2014-01-20