Общее устройство и рабочий цикл двигателя

Наиболее распростроненными является тепловой двигатель внутреннего сгорания, в кором топливо сжигается непосредственно в цилиндре, а выделяющая в процессе сгорания топлива тепловая энергия преобразуется в механическую.

В зависимости от вида используемого топлива различают двигатели: карбюраторные, работающие на легкоиспаряющемся жидком топливе – бензине; дизельные, работающие на тяжелом жидком дизельном топливе; газобаллонные работающие на сжатом или сжиженном газе, хранящемся на автомобиле в баллонах.

Принцип работы одноцилиндрового двигателя заключается в следующем. В цилиндре находится поршень, которыйможет свободно перемещаться внутри цилиндра. Поршень при помощи шатуна шарнирно соединен с кривошипом вала (рис.2). Газы, образующиеся в цилиндре при быстром сгорании заряда горючей смеси, нагреваются и расширяясь, создают давление, которое и перемещает поршень.

Так как поршень шарнирно связан с шатуном, другой конец которого также шарнирно соединен с шейкой кривошипа коленчатого вала, то при перемещении поршня вместе с шатуном придет в движение коленчатый вал и закрепленный на его конце маховик. Прямолинейное движение поршня посредством шатуна и кривошипа преобразуется в двигателе во вращательное движение коленчатого вала и маховика.

Для продолжения работы двигателя необходимо периодически вводить новый заряд горючей смеси, предварительно очистив цилиндр от отработавших газов. Для этой цели в головке цилиндра предусмотрено впускное отверствие (см. рис. 2), перекрываемое клапаном. Маховик делают достаточно массивным, чтобы, получив разгон во время сгорания смеси, он смог, вращаясь, перемещать кривошип, а затем и поршень в цилиндре до очередного воспламенения смеси.

Рис.2. Кривошипно-шатунный механизм одноцилиндрового двигателя

При движении поршня вверх клапан выпускного отверстия открывается и отработавшие газы выталкиваются из цилиндра поршнем наружу. Коленчатый вал, продолжая вращаться, перемещает поршень вниз, и в освобождаемой части цилиндра создается разрежение, под действием которого цилиндр заполняется новым зарядом горючей смеси через открытое клапаном впускное отверстие.

Дата добавления: 2014-01-20