Общие издержки товародвижения на предприятии

Наименование затрат	Сумма, руб.
1. Транспортные на автомобиль: 1.1.ГСМ для перегона авто до складов фирмы 1.2.Оплата труда водителя-перегонщика 1.3. Затраты на обеспечение авто ГСМ	8,0 20,0 20,0
2.Складские постоянные на автомобиль: 2. 1 Аренда помещения 2.2.Коммунальные услуги 2.3.Охрана автомобиля 2.4.Износ основных средств 2.5. Оплата труда складских работников 2.6. Телефонная связь, рация	20,0 50,0 55,0 3,0 20,0 0,3
3. Складские переменные на автомобиль: 3.1. Страхование автомобиля 3.2. Обслуживание автомобиля 3.3. Начисление резерва на ремонт автомобиля 3.4. Бытовое обслуживание работников склада 3.5.Оплата труда работников по техническому осмотру а/м	1340,0 5,0 2,0 3,0 20,0
ИТОГО в расчете на 1 автомобиль	1 726,3
1.Транспорные на автозапчасти: 1.1. Оплата труда водителя 1.2. Охрана в дороге 1.3.ГСМ 1.4. Содержание транспортного автомобиля 1.5.Отчисления во внебюджетные фонды	1 000,0 300,0 200,0 1615,0 385,0
2. Складские постоянные: 2.1.Аренда помещения 2.2.Охрана на складе 2.3.Аренда помещения магазина 2.4. Оплата труда складских работников 2.5.Износ основных средств 2.6. Отчисления во внебюджетные фонды 2.7. Телефонная связь	450,0 1200,0 1800,0 5850,0 33,0 2252,0 1 09,0
3.Складские переменные: 3.1. Коммунальные услуги 3.2. Бытовое обслуживание работников склада	1 206,5 60,0
ИТОГО в расчете за 1 месяц	16460,5

Таким образом, общие издержки товародвижения на предприятии в расчете за один автомобиль составляют 1726,3 руб. Данные затраты зачисляются в общие издержки фирмы от реализации и не включаются в стоимость автотехники, реализуемой за наличный и безналичный денежные расчеты. Издержки товародвижения покрываются разницами взаимозачетных, вексельных цен (например, за наличный расчет ГАЗ3110-342 стоит 37000 рублей, по векселю - 39000.0, взаимозачетная цена- 57890,0). Следовательно величина розничных цен на автомобили не зависит от размера затрат товародвижения автотехники. Так же обстоит дело и с запасными частями на автомобили, издержки на товародвижение которых зачисляются на общие затраты от реализации и покрываются разницей цен взаимозачетных и вексельных сделок. Таким образом определяются издержки товародвижения.

Эффективность организации товародвижения в целом зависит от того насколько все рассмотренные элементы увязаны в единую систему. Все решения, принимаемые в организации товародвижения, требуют четкой координации. В то же время ответственность за реализацию товаров во многих фирмах поделена между различными управленческими звеньями, что ведет к несогласованности их работы и, в результате этого, к недостаточности всей системы товародвижения.

При проектировании системы товародвижения необходимо просчитывать различные варианты. Следует учесть, что не всегда общая сумма расходов, связанных с товародвижением, в целом снижается, если уменьшаются расходы по отдельным элементам товародвижения. Более того, стремление снизить расходы по отдельному элементу без учета его взаимодействия с остальными может привести к противоположному результату. Например, отправка товаров железнодорожным транспортом снижает транспортные расходы по сравнению с авиатранспортом. Но вызываемое этим удлинение сроков поставки приводит к увеличению продолжительности оборачиваемости оборотных средств. Увеличению складских расходов, удорожанию упаковки, более высоким расходам на погрузо-разгрузочные работы, более высокому уровню продаж в пунктах отправления-назначения и т.д.

Глава 2. Оптовые предприятия, их функции, типы и виды

Дата добавления: 2014-01-20