Судостроение

Медеплавильное производство

Стержнем петровских реформ была военная реформа. Для перевооружения и переобмундирования армии требовалось развитие металлургической и текстильной промышленности. Во второй половине ХУIII в. на территории Казанского края действовало одиннадцать медеплавильных заводов: Коринский, Шильвинский, Таишевский, Иштеряковский, Мешинский, Берсутский, Бемышский, Богословский, Варзино-Алексеевский, Спасский и Ирлянский. Большинство из них было открыто в 1730—1750-е годы.. Начало деятельности этих предприятий совпадает со временем интенсивного развития металлургической промышленности Урала. Варзино-Алексеевский, Мешинский, Коринский, Богословский и Бемышский заводы принадлежали дворянам. Владелец Спасского и Ирлянского заводов П.И.Рычков также происходил из дворян. Берсутский, Шильвинский, Таишевский и Иштеряковский заводы принадлежали купцам. Татарам запрещалось иметь заводы, но в числе владельцев были и крещеные татары (Иноземцевы, Тевкелевы). Многие «заводчкки-недворяне» часто получали престижный по тем временам дворянский статус. Такая тенденция особенно ярко стала проявляться с концаХУIII в. Так, А.Г.Глазов, сын и наследник купца Г.И.Глазова, владельца Богословского завода, получил дворянское звание корнета.

Главным условием развитием медеплавильной промышленности было наличие местных руд. Рудников было много, однако насыщенность медистых песчаников медью была в среднем от 1 до 3%, в лучшем случае 5%, когда как на Урале данный показатель достигал 15 %. Близкие к заводу богатые медью рудники быстро истощались. Приходилось подвозить руду издалека, что сказывалось на себестоимости продукции. Рост выплавки меди по сравнению с предшествующими годами приходился на 1760-е и 1780-е гг. В 1770-х гг. заметно уменьшились объемы выплавки, что было связано с крестьянской войной, в 1790-е — отрасль пришла в упадок. К концу столетия стал сказываться дефицит руды. Из-за особенностей залегания медных руд заводы строились малых и средних размеров. Производства основывались в основном на старой технике и технологии, нововведения практически не вводились.

Главным потребителем меди был Екатеринбургский монетньий двор. На производство денег расходовалось более половины производимого металла, остальная часть продукции шла в основном на внутренний рынок.

Строительство кораблей в Казани было налажено уже в XVII в.. Так, в 1710 году из Казанивыведена была в Балтийское море эскадра из пяти выстроенных здесь кораблей “Солнце”, “Полумесяц”, Звезда”, Казань”, а затем восемь судов для азовского флота. Ближайшим сподвижником Петра 1 по кораблестроительному и лесному делу состоял в Казани вице-губернатор Н.А.Кудрявцев. Казань, как город, находящийся в центре богатого лесами края и уже пользующийся репутацией крупного судостроительного пункта, была избрана царем для устройства здесь адмиралтейства для будущего каспийского флота. Так возникло в 1718 году казанское адмиралтейство, в течение 112 лет своего существования поставившее для каспийского флота более 400 судов различного наименования, при содействии которых были совершены завоевании по персидско-каспийскому побережью, а в первой трети текущего столетия — и на восточном Кавказе. До насдошли данные о количестве судов, спущенных казанским адмиралтейством за все время его жизнедеятельности (1718—1829 годы), именно: 7 бомбардирских кораблей, 12 фрегатов, 1 корвет, 5 бригов, 12 палубных ботов, 2 бригантины, 1 тендер, 12 галиотов, 4 люгера, 1 большой транспорт, 11 обыкновенных транспортов, 10 гетботов, 7 кугоров, 4 эмбенских бота, 8 военных иолов, 2 канонерские лодки, 46 военных гардкотов и другие более мелкие суда.

Адмиралтейство имело обширный двор – верфь, в которой вели ворота с башней. Здесь строились корабли, галеры, галиоты и другие суда, имелись большие чертежные залы, мастерские, склады, первая для Казани светская цифирная школа. Адмиралтейство занимало на берегу Казанки земли, отобранные из владений соседнего Зилантова монастыря. Рядом с ним выросла обширная Адмиралтейская слобода. Вся территория адмиралтейства была окружена каналом, в соленой воде которого (соль, привозилась на судах и возами) засаливался дуб. Канал охранял также адмиралтейство от пожаров.

В слободе жили «чины» адмиралтейской службы: корабельные мастера, ученики, капитаны, провиантмейстеры, квартирмейстеры, писаря, толмачи, рассыльные, караульные начальники, солдаты, матросы и многие работники разных специальностей, как-то: плотники, пильщика, столяры, токари, кузнецы, резчики, литейщики. Тут же поселились и кожевники, работавшие при казанском помповом заводе, где изготовлялись особые сорта кожи для насосов, откачивавших из судов воду.

К адмиралтейству было приписано огромное количество крестьян, число которых, к концу ХУШ в. превышало 100 000. Это были преимущественно татары, чуваши и марийцы. Труд их по заготовке и вывозу леса являлся неимоверно тяжелым и эксплуатировался с беспощадной жестокостью. Тесальщики (лашманы, как их называли немецким словом) гибли массами от невыносимых условий жизни, от несчастных случаев при валке гигантских деревьев. Они же, в первую очередь, отвечали за сохранность каждого дерева, которое клеймилось царскими вальдмейстерами. За порчу и кражу виновным резали носы, их пороли и предавали смертной казни.

Надо сказать, что казанские суда выполняли не только внешнеполитические задачи, но и внутренние. В 1797 году казанскому адмиралтейству было поручено построить 9 военных гардкоутов. Три судна курсировали между Астраханью и Царицыном, три — между Царицыном и Казанью, три — от Казани и далее вверх по Волге. На них возлагались надежды по искоренению речного пиратства на Волге, но поставленные цели не были достигнуты вследствие ненадлежащего исполнения своих обязанностей экипажами этих судов.

Кроме адмиралтейства, различных размеров речные суда для перевозки товаров и продовольствия строились во многих других местах: на устье рек Большая и Малая Кокшага, в Чебоксарах, Вятке, Соликамске. Постройкой занимались, прежде всего, нуждавшиеся в них купцы и промышленники.

Помповый (кожевенный) завод. Этот завод учрежден был в Казани Петром Великим в связи с адмиралтейством, для выделки помповых кож (насосы), необходимых для кораблестроения и русских флотов. Завод этот основан был в 1719 году, причем устройство и приведение его в действие поручено мастеру, выписанному для этой цели из Англии, с обязательством обучать кожевенному мастерству русских учеников. Первоначально мануфактура была сооружена в Суконной слободе, затем перенесена в Адмиралтейскую слободу. Ежегодно здесь выпускалось от 300 до 4000 кож, причем с 720 по 1814 год на предприятии было выделено 31, 5 тыс. помповых кож. Помповый завод представлял собой довольно крупную кожевенную мануфактуру, имевшую 10 зданий, 28 чанов.

Дата добавления: 2014-01-20