Силы в передаче

Угол обхвата ремнем малого шкива

возрастает сила натяжения ведущей ветви ремня, настолько

1

2

a = 1800 - 57 0 (d

d

- 1)/a.

(13.5)

же снижается сила натяжения ведомой ветви, т. е.

Для передачи ремнем рекомендуют

a 1 ³ 150 0,клиновым

или

F1=F0+ D F и F2=F0 – D F,

или поликлиновым —

a 1 ³ 110 0.

F1+ F2 = 2 F0. (13.7)

F

1

Решаясовместно уравнения (13.6) и (13.7), получаем

Для создания трения между ремнем и шкивом ремню после установки на шкив создают предварительное натяжение силой F. Чем больше F, тем выше тяговая спо-

F1= F0+ Ft / 2; F2= F0 – Ft / 2. (13.8)

При обегании ремнем шкивов в ремне возникает центро-

бежная сила, Н:

0 0

собность передачи. В состоянии покоя или холостого хода

F n=r A n2,

(13.9)

80 8 1

где А — площадь сечения ремня, м2; r — плотность материала ремня,

г/м3, v — скорость ремня, м/с.

ремень под действием силы упругости укорачивается, пре-

одолевая сопротивление силы трения. При этом ремень от-

v

Сила F

, отбрасывая ремень от шкива, уменьшает силу

стает от шкива — возникает упругое скольжение. На ведо-

мом шкиве также происходит скольжение, но здесь сила

0

предварительного натяжения F, понижая тем самым силы

трения и нагрузочную способность передачи.

2

натяжения возрастает от F

до F1, ремень удлиняется и опе-

Таким образом, силы на-

F 0 тяжения ведущей и ведомой ветвей ремня: при работе

режаетшкив. Упругое скольжение происходит не на всей

c

дуге обхвата, а лишь на части ее — дуге скольжения a,

которая всегда расположена со стороны сбегания ремня со шкива. Длину дуги скольжения определяет условие равнове-

передачи F1+Fv и F2 +Fv,

соответственно, а для холо-

сия сил трения на этой дуге и окружной силы: F

t

c

Состороны набегания ремня на шкив имеется

= F1

– F2.

F

a1 стогохода F

n 0

+Fv.

дугапокоя

a, на которой сила в ремне не меняется, оставаясь равной

Дата добавления: 2014-01-20