Международные стандарты

Международные стандарты не являются обязательными: каждая страна вправе применять их целиком, отдельными разделами или вообще не применять. Однако в условиях острой конкуренции на мировом рынке изготовители продукции, стремящиеся поддерживать высокую конкурентоспособность продукции, вынуждены применять стандарты ИСО и других международных организаций. Поэтому при разработке международных стандартов идет серьезная борьба между отдельными странами, отдельными крупнейшими мировыми изготовителями соответствующей продукции за формирование требований, которые закладываются в эти стандарты.

Сегодня практически нет такой области, в которой не были бы разработаны стандарты ИСО. Все стандарты, разработанные этой международной организацией (а их более 14 тысяч) в различ­ных областях техники, распределяются следующим образом:

машиностроение — 29,5% от общего числа; неметаллические изделия — 12,2%; руды и металлы — 9,1%; информационная техника — 8,8%; сельское хозяйство — 8,5%; химия — 3,4%; охрана здоровья и медицина —3,3%; основополагающие стандарты — 3,3%; строительство — 3%; специальная техника —3%; окружающая среда — 3%; упаковка и транспортировка товаров — 1,8% и др.

Структура фонда международных стандартов в разбивке по отраслям экономики, выпущенных всеми организациями, такова:

29,4% — материаловедение;

22,4% —инженерное дело;

14,6% —электроника, информационные технологии, связь;

10,7% —транспорт, распределение товаров;

9,2% —общетехнические дисциплины, инфраструктуры, научные дисциплины;

6,9% — сельское хозяйство, пищевая промышленность;

3,7% —здравоохранение, безопасность, окружающая среда;

2,1 % — строительство.

В разработке международных стандартов ИСО и МЭК участвуют специалисты и организации России. Это прежде всего отраслевые научно-исследовательские институты и образованные на их базе технические комитеты по стандартизации, информация о которых содержится в разделе 2.3 части 4 учебника.

На рис. 4.12 представлена организационная схема разработки международных и национальных стандартов.

Рис. 4.12. Организационная схема разработки международных и национальных стандартов

В последние годы во всех странах большое внимание уделяется вопросам создания на предприятиях современных систем менеджмента качества. В ряде стран (США, Франция, Великобритания и др.) были разработаны и утверждены национальные стандарты, содержащие рекомендации по созданию таких систем. С целью разработки единообразного подхода к решению вопроса качества продукции был создан ИСО/ТК 176 «Управление качеством и обеспечение качества», задачей которого является стандартизация и гармонизация основополагающих принципов систем обеспечения качества. На основе обобщения национального опыта стран в этой области ИСО/ ТК 176 были разработаны и в 1987 г. впервые опубликованы стандарты ИСО се­рии 9000. Подробно об этом изложено в части 6 учебника.

«Мир в движении — международные стандарты содействуют перемещению людей, энергии, товаров и информации». Под таким девизом отмечался один из ежегодно проводимых 14 октября Всемирных дней стандартов.

Перемещение в наиболее широком смысле - это сложное переплетение взаимодействий, связывающих исполнителей, технологии и организации.

Огромное количество операций и исполнителей необходимо для успеха предпринимательства или доставки туристов от двери к двери на автомобилях, автобусах, поездах и самолетах; для снабжения энергией, выработанной на электростанциях, жилых домов и пред­приятий; для доставки партий товаров, произведенных, например, в Японии, к потребителям на противоположной стороне земного шара или для передачи финансовой информации через компьютерную сеть из европейского банка фирмам и предприятиям по всему миру.

Перемещение означает движение не только людей и товаров, но и энергии, и информационных данных, а также предполагает сложное переплетение взаимодействий, связывающих исполнителей, технологии и организации. Поэтому обязательна совместимость при технологии перемещения.

Международные стандарты, обеспечивающие техническую совместимость, содействуют беспрепятственному функционированию систем перемещения всех типов.

Международное соглашение о стандартизованных грузовых контейнерах революционизировало морские, железнодорожные и автомобильные перевозки, позволило экономить время (а следовательно, деньги) на доставку товаров.

Стандартизация в телефонных, факсимильных и компьютерных сетях значительно ускорила международный обмен информацией.

Автомобильный, железнодорожный, морской и воздушный транспорт, электростанции и линии электропередач становятся более безопасными, быстрыми и эффективными благодаря действию международных стандартов.

Современные темпы технического развития и либерализации международной торговли создают новые благоприятные возможности для развития международного сотрудничества на основе применения международных стандартов.

Во-первых, открывается потенциальный глобальный рынок продукции и услуг, где производители, поставщики и операторы сетей могут конкурировать на равных основаниях.

Во-вторых, принятие международных стандартов для систем перемещения способствует созданию и работе совместимых средств взаимодействия, необходимых для быстрой и экономически эффективной доставки продукции и услуг потребителям, несмотря на расстояния.

Но еще многое предстоит сделать для решения проблем, с которыми сталкивается мировое сообщество в своем современном развитии. Стандартизация совокупности систем перемещения в глобаль­ной цепи материально-технического снабжения (логистики) далеко выходит за пределы стандартизации только транспортных элементов, таких как грузовые контейнеры и погрузо-разгрузочное оборудование, чтобы полностью охватить всю транспортную инфраструктуру железных и шоссейных дорог, хранилищ, морских и воздушных портов.

Гармонизация во всемирном масштабе всех элементов этой цепи - электрических и электронных, а также механических - принесет пользу не только транспортникам, но и их промышленным потребителям, работающим по принципу «точно в срок» («just in time»).

Эта проблема может быть решена только на основе скоординированных работ по международной стандартизации в области технической связи и информационных технологий и применяемых не только в рамках глобальной сети материально-технического снабжения, а также в других областях деятельности, где происходит обмен информацией.

Будущее всемирное информационное общество с его «информационными суперскоростными магистралями» будет зависеть от уровня международной стандартизации, которая уже сегодня охватывает сети аудио- и видеоинформации для создания информационных технологий и использования в телекоммуникациях.

Разумеется не теряют своей актуальности и другие направления работ по международной стандартизации.

Дата добавления: 2014-01-20