Струенаправляющие дамбы

РЕГУЛЯЦИОННЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Для пропуска водотоков на дорогах устраивают водопропускные сооружения, а в некоторых случаях – предусматривают комплекс сооружений ограждающих дорожные сооружения от вредных воздействий водных потоков. Эти сооружения называют регуляционными.

При проектировании мостового перехода регуляционные сооружения устраивают для предотвращения опасных размывов дна в отверстии моста и обеспечения устойчивости сооружений. Большинство регуляционных сооружений представляют собой земляные насыпи с хорошо укрепленными откосами и их подошвами. По своему назначению регуляционные сооружения делят на два вида:

- регуляционные сооружения, регулирующие поток только во время высоких вод, когда он сжат подходами к мосту. К этим сооружениям относятся: струенаправляющие дамбы, срезки пойм на равнинных реках, траверсы у подходных насыпей и дамб, укрепление берегов реки;

- регуляционные сооружения, устраиваемые для закрепления положения русла или изменения его в наружном направлении. Часто такие конструкции называют выправительными сооружениями. К ним относят: траверсы, для отклонения течения потока воды от размываемого берега, каналы, спрямляющие русла, укрепление береговых откосов русел реки.

Конфигурация регуляционного сооружения зависит от:

- меры стеснения потока,

- типа реки,

- типа руслового процесса,

- от взаимного расположения мостового перехода и русла реки.

Главное назначение струенаправляющей дамбы – это обеспечение плавного подведения потока пойм к отверстию моста и постепенное расширение потока ниже створа моста. При сужении потока от верховой части дамбы до оси мостового перехода скорость течения потока нарастает постепенно. Это приводит к более равномерному распределению общего размыва дна реки вверх и вниз от моста. Струенаправляющей дамбы целесообразно устраивать на участке поймы, перекрытой насыпью при РУВВ, при проходе по ней более 15 % расчетного расхода или при средних расчетных скоростях течения воды под мостом до размыва свыше 1 м/с. При проектировании струенаправляющей дамбы необходимо, чтобы течение в отверстии моста было направлено перпендикулярно к оси моста. Для обеспечения такого требования верховой вылет дамбы следует устраивать с переменной крутизной в плане с радиусом, значение которого увеличивается от головы дамбы к ее корню. Геометрические размеры струенаправляющих дамб зависят от меры стеснения потока подходными насыпями. С увеличением этого отношения размеры дамб увеличиваются.

В зависимости от стеснения потока возможно устройство одной дамбы, двух равномощных дамб или двух неравномощных дамб. Неравномощные дамбы устраивают при неравных поймах. Размеры дамб в этом случае рассчитывают отдельно для каждого из потоков.

Схемы струенаправляющих дамб при разных поймах:

а - односторонняя пойма; б – равные двусторонние поймы;

в – неравные поймы; г – неравные поймы, неширокое русло

Основными параметрами струенаправляющей дамбы являются:

- длина вылета верховой дамбы а_в;

- ширина разворота дамбы b_в;

- длина вылета низовой дамбы а_н;

- радиус круговой приставки в голове дамбы r;

- радиус круговой кривой низовой дамбы Rн.

Проведенные исследования показали, что наиболее рациональным является эллиптическое очертание. Верховой вылет дамбы может применяться равным большой полуоси эллипса, разворот дамбы – равным малой полуоси эллипса. В голове дамбы рекомендуют добавить круговую приставку с центральным углом 30° и радиусом равным 0,2 b_в.

Размеры а_в и b_в определяются по формулам:

b_в =А В_бр ав=К А В_бр

А=f() – коэффициент, зависящий от меры стеснения потока (односторонее или симметричное);

К=а_в/b_в – коэффициент, принимаемый в пределах 1,5-2,00 в зависимости от меры стеснения потока воды подходными насыпями.

Для обеспечения устойчивости подошвы и откосы струенаправляющих дамб необходимо укреплять, так на речной стороне происходит общий размыв дна, а в головной части – значительный местный размыв. Назначение типов укреплений зависит от следующих факторов:

- скорость течения потока воды;

- толщины льда во время ледохода;

- высоты ветровых волн;

- высоты набега ветровых волн на откосы дамбы;

- ожидаемые размывы дна (общий и местный) у подошв откосов.

В качестве укреплений могут применять железобетонные, сборные и монолитные бетонные плиты, каменные наброски, гибкие тюфячные покрытия из железобетонных и бетонных плит, каменное мощение, асфальтобетонные плиты, тюфяки и др. При назначении типа укреплений учитываются затраты на их устройство и надежность их эксплуатации.

Дата добавления: 2014-01-20