Механические передачи

Расчет заклепочных соединений

Рассчитывают так же, как штифтовые соединения.

Работает при сдвигающей нагрузке в плоскости стыка. При действии сдвигающих сил разрушение происходит за счет:

1. Срез заклепки в месте стыка

;

2. Смятие поверхности в месте контакта. Напряжение смятия распределены по эллиптическому закону,эти напряжения смятия проектируем на диаметральную поверхность заклепки, и условно считаем, что распределяется равномерно.

По условным напряжениям смятия осуществляем проверку на смятия.

, где

h- толщина листа

z- количество заклепок

После определения допускаемых напряжений для каждого из этих материалов и по - меньшему ведем расчет.

Кроме этого заклепочные соединения проверяют на разрыв по основному материалу в сечении, ослабленном заклепками.

-на разрыв

- чистая площадь без учета площади отверстия.

b-ширина соединяемых деталей.

Основные размеры заклепок выбирают на основании опыта эксплуатации этих соединений по справочнику.

Таким образом, для заклепочных соединений проектируют, а потом проверяют на разрыв в ослабленном сечении.

В общем случае любой механизм можно представить в следующей схемой.

(Структурная схема механизма)

Составные элементы машины:

1)Двигатель

2)Передаточный механизм

3)Рабочий орган

Движение(мощность) передается от двигателя к рабочему органу

Передаточные механизмы могут быть:

· Механическими

· Электрическими

· Гидравлическими

· Пневматическими и др.

Предметом нашего внимания являются только механические передачи, так как механические передачи имеют наибольшее распространение.

Механические передачи общего назначения применяются практически во всех видах машин.

Механическая передача – механизм, который преобразует параметры движения двигателя, при передаче энергии рабочим органам машины.

Причины использования механических передач:

1. Согласование скоростей рабочего органа с оптимальной скоростью двигателя. Особенностью электрических двигателей является то, что они развивают мощность, зависящую от частоты вращения. Чем выше частота, тем меньше размеры и больше КПД. При равной мощности, но при меньшей частоте габариты больше.

2. Необходимость регулирования скоростей рабочих органов при постоянной скорости двигателя.

3. Двигатели сложно регулировать по частотам, а нам надо сохранить мощность и уменьшить частоту.

4. Необходимость преобразования различных видов движения из одного в другой (Например: токарный станок).(вращ. в поступ.)

5. Двигатель не всегда может быть соединён с рабочим механизмом по конструктивным, технологическим и другим причинам.

Но любой передаточный механизм желательно не применять с энергетической точки зрения, так как в нем имеют место потери.

Все механические передачи делят на две группы:

1. Передачи, основанные на использовании зацепления

· Зубчатые передачи

· Червячные передачи

· Цепные передачи

· Передачи вида винт-гайка и некоторые другие

2.Передачи, основанные на использовании трения

· Фрикционные передачи

· Ременные передачи и т.д.

Дата добавления: 2014-01-20