Планування постановки автомобілів на ТО-1 з Д-1

Організація і облік ЩО автомобілів

ЩО включає в себе контрольно-оглядові роботи, що виконуються механіком КПП і водієм при випуску і прийманні автомобіля з лінії, заправочні роботи і прибирально-мийні роботи, які виконуються у спеціалізованій зоні АТП. Операції ЩО, які виконуються водієм, проводяться у підготовчо-заключний час, передбачений режимом роботи водія (18хв).

Ці операції (контроль герметичності і щільності, зовнішній стан деталей, вузлів, агрегатів), інформація водія про технічний стан автомобілів мають суттєве значення для забезпечення надійності автомобіля.

Планування проводиться відділом обробки та аналізу інформації (ВОАІ) за фактичним пробігом, що відображений в «Лицевій карточці автомобіля». Діючим «Положенням» допускається відхилення запланованої періодичності ТО на 10% від нормативного значення. На основі даних «Лицевих карток автомобілів», скоригованій і нормативній періодичності і розрахункової добової програми ТО-1 ВОАІ складає «План-звіт ТО» у трьох екземплярах, котрі передаються:

– 1-й екземпляр – механіку КПП, не пізніше як за добу до постановки автомобіля у ТО-1 з Д-1;

– 2-й екземпляр разом з комплектом бланків діагностичних карт Д-1 – бригадиру дільниці ТО-1 перед початком зміни;

– 3-й екземпляр у транспортну дільницю комплекса підготовки виробництва – черговому водію-перегонщику.

Механік КПП на основі отриманого «План-звіту по ТО» попереджує водія перед виїздом на лінію про заплановане ТО-1 (можливе дублювання інформації через службу експлуатації з проставленням у шляховому листі штампу «ТО-1») і після повернення автомобіля у парк контролює підготовку його водієм до проведення ТО-1 з Д-1, яка включає в себе:

– контроль якості прибирально-мийних робіт;

– контроль постановки автомобіля на спеціальне місце очікування зі зручним виїздом;

– контроль відсутності на автомобілі увімкнутих протиугонних пристроїв і запорів.

З початком роботи зони ТО-1 з Д-1 водій перегонщик доставляє автомобіль на робочі пости (лінію) для виконання робіт у відповідності до прийнятої технології. У процесі проведення регламентних робіт ТО-1 з Д-1 бригадир заповнює діагностичну карту Д-1 і після закінчення робіт робить відмітку у «Плані-звіті про технічне обслуговування» та ставить підпис у діагностичній карті.

Контролер ВТК проводить вибірковий контроль повноти і якості виконання робіт (20-30% від добової програми), підписує діагностичні карти Д-1 і план-звіт ТО. Якщо у процесі виконання робіт ТО-1, або Д-1 виявляються несправності по гальмах, рульовому керуванню, передньому мосту, ходовій частині, усунення яких не передбачене технологією ТО-1, то бригадир виписує «Ремонтний листок» і передає інформацію у ВОУ ЦУВ.

Диспетчер ВОУ вносить заявку у свій змінний план і дає вказівку водію-перегонщику доставити автомобіль після виконання ТО-1 з Д-1 на робочий пост зони ПР. У міжзмінний час виконуються роботи по усуненню виявленої несправності, так щоб ранком автомобіль був готовий до роботи. У кінці зміни бригадир ТО-1 передає весь комплект заповнених і підписаних документів (План-звіт ТО, карти Д-1) в ВОАІ для обробки та аналізу.

Дата добавления: 2014-01-11