Франко-перевізник (вказаний пункт) // Ргее саггіег (патеЛ роілі) -ГСА

Ця умова означає, що зобов'язання продавця з перевезення вва­жаються виконаними після передачі товару, очищеного від мита на експорт¹, під відповідальність перевізника, названого покупцем, у вказаному місці та пункті.

Якщо покупець не вказав точного пункту, продавець може оби­рати в межах вказаного місця пункт, де перевізник прийме товар під

свою відповідальність. Якщо у відповідності з умовами контракту потрібна допомога продавця щодо підписання контракту з перевізни­ком (наприклад, у випадку використання повітряного чи залізничного транспорту), то продавець може діяти на ризик і за рахунок покупця.

Під перевізником розуміється будь-яка особа, яка за договором перевезення зобов'язується виконати або забезпечити виконання перевезення залізницею чи автошляхом, морем, повітрям чи внутрі­шніми суднохідними шляхами або поєднуючи всі ці способи. Якщо покупець дає вказівку продавцю поставити товар іншій особі, на­приклад, експедиційному агентству, яке не є перевізником, вважаєть­ся, що продавець виконав свої зобов'язання з постачання товару з моменту, коли даний товар буде на зберіганні у цієї особи.

«Транспортний термінал» означає залізничну чи товарну стан­цію, контейнерний термінал чи склад, багатоцільовий вантажний термінал чи будь-який інший прийомний пункт.

«Контейнер» означає будь-яку споруду, устаткування, яке вико­ристовується для з'єднання вантажів, наприклад, усі типи контей­нерів і/чи паллет (піддонів), незалежно від того, прийняті вони Міжнародною організацією зі стандартизації чи ні, причепи, кузо­ви, обладнання типу «ро-ро», рефрижератори. Це поняття може зас­тосовуватись і до всіх видів транспорту.

Таку умову можна використати для будь-якого виду транспорту, в тому числі і для комбінованого.

3. Франко вздовж борту судна (порт відправлення) / Ргее аіоп^зійе
§Ьір - РА8.

У відповідності до цієї умови обов'язки продавця з постачання вважаються виконаними, якщо товар розміщений вздовж борту суд­на на пристані чи на ліхтерах у вказаному порту відвантаження. З цього моменту всі витрати і ризики загибелі чи пошкоджень товару повинен нести покупець.

Умова РА5 вимагає, щоб покупець очистив товар від мита для експорту. її не слід використовувати в тому випадку, якщо покупець не може прямо чи побічно виконати експортні формальності.

Така умова застосовується для транспортування вантажів річкою чи морем.

4. Франко-борт судна (порт відвантаження) / Ргее оГЬоагй — РОВ.
За цією умовою зобов'язання продавця з поставки вважаються

виконаними, якщо товар переданий через поручні судна у вказано­му порту відвантаження. З цього моменту всі витрати і ризики заги­белі чи пошкодження товару повинен нести покупець. Хоча в портах США і в порту Антверпен за умови РОВ продавцю достатньо лише розмістити товар уздовж борту судна.

Однак умова РОВ не передбачає розміщення вантажу в трюмах. Розміщення вантажу в трюмі або його утруска і розрівнювання на лінійних суднах виконується перевізником, і входить у вартість фрах­ту і повністю оплачується покупцем. Покупець також оплачує і роз­вантаження товару в порту призначення.

Умова РОВ потребує, щоб продавець очистив товар від мита для експорту.

Це одна з найбільш поширених умов при морському перевезенні, яку зазвичай включають в контракт експортери. Статистичні видан­ня ООН, міжнародних та національних організацій найчастіше пуб­лікують експортні ціни РОВ.

У випадках, коли перевезення здійснюється в установках тип «ро-ро», більш прийнятною є умова «франко — перевізник».

5. Вартість і фрахт (порт призначення) / сові апй 1геі§пі — САР.
Ця умова означає, шо продавець зобов'язаний оплатити витрати

і фрахт, необхідні для доставки товару до вказаного порту призна­чення. Однак ризик загибелі чи псування товару, а також будь-які додаткові витрати, викликані подіями, які відбулися після поставки товару на борт судна, переходять з продавця на покупця в момент переходу товару через поручні судна в порту відвантаження.

Умова САР вимагає, щоб продавець зробив очистку товару від мита на експорт.

При поставці товару, коли при навантаженні дійсного переходу товару через поручні судна не відбувається (наприклад, при транс­портуванні в обладнанні типу «ро-ро») більш придатною є умова «До­ставка оплачена до...» (СРТ).

Така умова застосовується також при морських і річкових пере­везеннях.

6. Вартість, страхування і фрахт (порт призначення) / сові, ішигапсе
апгі Ггеі§п* - СІК

За умовою СІР продавець має такі ж обов'язки, як за умови «Вартість і фрахт» (САР), але з тим доповненням, що він повинен забезпечити морське страхування ризиків покупця від загибелі чи псування товару при перевезенні. Покупець повинен мати на увазі, що у відповідності з умовою СІР продавець повинен отримати стра­ховку тільки на мінімальне покриття.

Умова СІР вимагає, щоб продавець зробив очистку товару від ек­спортного мита.

Цю умову можна використовувати тільки для морського і річко­вого транспорту. Статистичні видання ООН, міжнародних та націо­нальних організацій найчастіше публікують імпортні ціни СІР.

При поставці товару і його транспортуванні в обладнанні типу «ро-ро» більш придатною є умова «доставка і страхування оплачені до» (СІР). 152

7. Доставка оплачена до... (пункт призначення) / Саггіа§е раій І о

Ця умова означає, що продавець сплачує фрахт за перевезення товару до вказаного місця призначення. Ризик загибелі чи псування товару, а також додаткові витрати, пов'язані з подіями, які відбулися після поставки товару перевізнику, переходять від продавця до по­купця після поставки товару на зберігання перевізнику. Під «пере­візником» розуміється інша особа, яка за договором перевезення зо­бов'язується виконати чи забезпечити виконання перевезення залі­зницею чи автошляхом, морем, повітрям чи внутрішнім суднохідним шляхом або поєднуючи всі ці способи.

Якщо для перевезення до визначеного місця призначення вико­ристовуються інші перевізники, то ризики переходять після постав­ки товару першому перевізнику.

Умова «Доставка оплачена до...» (СРТ) вимагає, щоб продавець очистив товар від мита на експорт.

Така умова застосовується при перевезенні будь-яким видом транспорту, а також при перевезенні змішаними видами транспорту і послідовно декількома транспортно-експедиторськими фірмами.

8. Доставка і страхування оплачені до... (пункт призначення) /

За даною умовою продавець має такі ж обов'язки, як за умови «Доставка оплачена до (СРТ)», але з тим доповненням, що він пови­нен забезпечити страхування ризиків покупця від загибелі чи по­шкодження товару при перевезенні. Покупець повинен мати на увазі, що у відповідності з даною умовою продавець повинен отримати страховку тільки на мінімальне покриття.

Ця умова вимагає, щоб продавець здійснив очистку товару від ек­спортного мита. Така умова, як і попередня, застосовується при пе­ревезенні змішаними видами транспорту і послідовно декількома транспортно-експедиційними фірмами.

9. Поставлено на кордон... (місце поставки на кордоні) / Бєііуєгєй
аі ГгоіШег... - О АР.

Ця умова вважається виконаною, якщо товар пред'явлений очи­щеним від експортного мита у вказаному місці на кордоні або до мит­ного кордону сусідньої держави.

Термін «кордон» можна використати для будь-якого кордону, включаючи кордон країни експортера. Тому необхідно чітко визна­чати конкретні місце і пункт поставки товару на кордон.

Така умова застосовується в основному при перевезенні товару залізницею чи автомобільним транспортом, хоча може бути викори­стана і для будь-яких інших видів транспорту.

Дата добавления: 2014-01-11