Нагрева от наружных загрязнений

Методы очистки поверхностей

Образование отложений и шлакование поверхностей нагрева снижает их тепловосприятие, что приводит к повышению и снижению КПД котла; повышается аэродинамическое сопротивление газового тракта, что вызывает повышение мощности на привод тягодутьевых машин и снижает .

Для очистки применяются следующие основные методы:

· Паровая обдувка.

Очистка осуществляется за счет динамического воздействия струи пара на отложения. Данным способом можно очистить топочные экраны, но чаще всего данный способ используется для очистки ширм, поверхностей нагрева, расположенных в поворотной камере и в конвективной шахте, кроме ВП.

Для очистки используется пар с давлением , который через сопла обдувочных аппаратов подается на очищаемую поверхность. Очистка производится при работе котла.

· Пароводяная обдувка.

Используется питательная вода, которая под давлением подается в сопла, установленные между экранными трубами.

Используется для очистки топочных экранов, для удаления шлака.

При падении давления часть воды испаряется и образуется пароводяная смесь. Большая плотность смеси по сравнению с паром дает возможность усилить динамическое воздействие и повысить эффективность очистки.

· Вибрационная очистка.

Используется для очистки от наружных загрязнений ширм; вертикальных конвективных пароперегревателей. При данном способе удаление отложений происходит за счет вибрации змеевиков поверхности нагрева. В качестве вибраторов используются устройства, имеющие частоту 50 гц и амплитуду вибрации 0,3-0,4мм.

· Дробеочистка.

Применяется для очистки конвективных поверхностей нагрева от прочных наружных загрязнений. Для очистки используются чугунные шарики диаметром 3-5 мм, которые разбрасываются в верхней части конвективной шахты.При падении дробь сбивает отложения, которые частично уносятся вместе с продуктами сгорания; оставшаяся часть собирается вместе с шариками в нижней части конвективной шахты.После отделения золы от дроби, последняя вновь транспортируется наверх и цикл повторяется.

Транспорт дроби в верхнюю часть конвективной шахты осуществляется чаще всего с помощью воздуха (пневмотранспорт) и реже с помощью воды (гидротранспорт).

При пневмотранспорте используется всасывающая и нагнетательная схемы.

Для транспорта дроби необходимо обеспечить скорость воздуха в диапазоне 40-50 м/с.

Дата добавления: 2014-01-11