Технічні засоби перевантаження

Технічні засоби перевантаження залежать від конкретних умов (портові крани, стрілових самохідних кранів та інших та інших).

Портальні крани дозволяє використовувати прикордонну частину причалу для прокладання під ним залізничних колій

При перевантаженні контейнерів та прокату металів та деяких інших вантажів де необхідна велика довжина складу застосовують мостові та козлові крани.

В пунктах масової переробки навалочних вантажів з залізничного на водний транспорт використовують вагоноперекидачі продуктивністю до 25 вагонів/добу.

Для перевантаження цементу та інших пилоподібних матеріалів використовують пневморозвантажувальні пристрої

Навантажувачі обладнуються вилковими захватами, стрілами кранів, гідро затискачами вакуумними присосами і т.д. Навантажувачі забезпечуються пристосуваннями для зіштовхування вантажу з вил і його кантування, а також для повороту вил в горизонтальній площині і ін. Є навантажувачі для перевезення довгомірних вантажів.

В пунктах перевантаження для пересування вагонів звичайно використовують тепловози, а для пересування вагонів на невеликі відстані — електролебідки.

Кількість перевантажувальних машин залежить від пропускній спроможності причальної лінії, тобто від кількості тонн вантажу, що підлягає переробці в добу і продуктивності вибраного типу перевантажувальних машин. Ця кількість визначається по формулі:

де Q_{доб -} добовий вантажооберт

Q_год - годинна продуктивність перевантажувальної машини, т/год

t_зм – час роботи машини в зміну год;

n_зм – кількість змін;

Кількість залізничних колій в перевантажувальному фронті може бути визначено по формулі

де М - число окремих механізмів з однаковою продуктивністю, що використовуються на причалах перевантаження;

t_ван - тривалість вантажної операції з врахуванням часу подачі і прибирання вагонів, год;

l_в - довжина вагону, м;

Q_год - відповідно продуктивність окремих механізмів, т/год;

q - вантажопідйомність вагону, т

l_фр - довжина фронту в перевантажувальному пункті, м;

k - коефіцієнт завантаження шляхів механізмами (від 0,7 до 1,0).

Паралельно навантажувально-розвантажувальним шляхам укладаються ходові шляхи для безпосередньої подачі і прибирання вагонів на окремі ділянки фронту.

Дата добавления: 2014-01-11