Внутрішні конструкції станції

Трьохсклепінні станції колонного типу

Конструкція станції колонного типу складається із двох тунелів з розімкнутими обробленнями із чавунних тюбінгів стандартного типу (рис. 3.15) або із залізобетонних блоків, як показано на рис. 3.19.

Рис. 3.19 Поперечний переріз трьохсклепінні станції колонного типу з обробленням із залізобетонних блоків

Пасажирська платформа станції збирається з коритоподібних блоків, ширина яких звичайно приймається рівною 0,5м і 0,75м, але може бути збільшена до 1м і більше. При довжині блоків до 4м, товщина плити дорівнює 4см (рис. 3.20).

Рис. 3.20 Внутрішні конструкції трьохсклепінні станції пілонного типу

У випадку збільшення довжини блоків відповідно змінюються розміри їхнього поперечного перерізу.

Водозахисні парасолі застосовуються на глибоко закладених станціях і призначаються для відведення води, що проникає в тунелі через шви або болтові з'єднання збірних елементів станційного оброблення; одночасно парасолі слугують для архітектурного оформлення внутрішньої поверхні.

Величина внутрішнього радіуса парасолі приймаються з таким розрахунком, щоб між парасолем і обробленням станції було забезпечено зазор, необхідний для розміщення коробок і труб освітлювальної мережі і для стікання води.

На станціях метрополітенів радіус внутрішньої поверхні парасоля приймається на 20см менше внутрішнього радіуса оброблення.

Станційні водозахисні парасолі виконуються з азбестоцементних листів товщиною 10-12мм, водонепроникність яких забезпечується покриттям їхньої зовнішньої поверхні гарячою бітумною мастикою.

Дата добавления: 2014-01-11