На безопасность дорожного движения

Особенности влияния различных типов транспортных средств

Лекция № 4

Лекция № 4

1. Легковые автомобили:

1) (±) высокая динамика;

2) (+) высокая комфортабельность;

3) (+) высокое замедление при торможении: j _а = 5,2 м/с²;

4) (+) легкость управления;

5) (+) малые габариты, т.е. их легче обгонять;

6) (+) хороший обзор;

7) (–) водители личных автомобилей часто имеют низкую квалификацию;

8) (–) иномарки с правым рулем.

2. Грузовые автомобили:

1) (–) хуже динамика;

2) (–) хуже комфортабельность;

3) (–) повышенный шум;

4) (–) меньше замедление при торможении, чем у легковых автомобилей;

5) (–) может быть затруднен обзор из-за перевозимого груза.

3. Автопоезда:

1) (–) меньше замедление при торможении, чем у грузовых автомобилей;

2) (–) низкая динамика из-за большой массы;

3) (–) большая длина, что затрудняет обгон;

4) (–) при торможении возможно складывание автопоезда (из-за опережающего торможения тягача);

5) (–) возможен отрыв прицепа или полуприцепа;

6) (–) из-за виляния прицепа занимают большую ширину проезжей части;

7) (–) плохая маневренность;

8) (–) водитель плохо чувствует автомобиль.

4. Автобусы:

1) (±) перевозят большое количество людей (тяжелые последствия при аварии);

2) (+) как правило, высокая квалификация водителей.

5. Троллейбусы:

1) (±) высокая динамика;

2) (–) требуют двухпроводную контактную сеть (портит вид города и мешает перевозке крупногабаритных грузов);

3) (–) остановки из-за обрыва провода, слетания штанг, отключения тока;

4) (–) электроразряды создают помехи радио и телеприему;

5) (–) электроопасность;

6) (–) ограниченная маневренность;

7) (–) по сравнению с трамваем более опасен из-за возможных резких боковых смещений на 1 – 1,5 м;

8) (+) нет токсичных выбросов вредных веществ.

6. Трамваи:

1) (–) контактные провода (портят вид города и мешают перевозке крупногабаритных грузов);

2) (–) трамвайные рельсы сужают проезжую часть дороги;

3) (–) повышенный шум при движении;

4) (–) помехи радио и телеприему;

5) (–) электроопасность (600 В);

6) (–) имеют прицепные вагоны;

7) (–) не обеспечивается безопасность при посадке высадке пассажиров;

8) (–) опасны при столкновении;

9) (–) малое замедление (3 – 4 м/с²);

10) (±) нет маневренности;

11) (–) создают значительные помехи при пересечении ТП;

12) (–) создают блуждающие токи и из-за электролиза разрушаются трубопроводы, расположенные вдоль трамвайного полотна;

13) (+) не чувствительны к гололеду;

14) (+) нет токсичных выбросов вредных веществ.

7. Тракторы и комбайны:

1) (–) низкая скорость и их постоянно обгоняют;

2) (–) занимают большую ширину проезжей части (особенно комбайны);

3) (–) повышенный шум;

4) (–) часто с прицепами.

8. Мотоциклы:

1) (–) легкодоступный, высокоскоростной транспорт для молодежи;

2) (–) плохая устойчивость (особенно на скользких поверхностях);

3) (–) мотоциклист не защищен от влияния плохой погоды;

4) (–)создают шум и загазованность;

5) (±) малые габариты (невидно, например, из-за боковой стойки лобового стекла).

9. Гужевой транспорт:

1) (–) низкая скорость;

2) (–) непредсказуемость поведения.

10. Велосипед:

1) (+) нет шума и загазованности;

2) (+) никого не давят, но для них нужны отдельные дорожки;

3) (±) малые габариты;

4) (–) помеха для обгона.

11. Специальный подвижной состав:

1) (–) низкая скорость;

2) (–) нарушена (плохая) устойчивость.

Дата добавления: 2014-01-11