Передний управляемый мост

Учебный вопрос № 3

Передний ведущий мост состоит из: картера, главной передачи, дифференциала, полуосей (рис. 5).

Учитывая, что крутящий момент от дифференциала к ступицам колес должен передаваться под изменяющимся углом, каждая из полуосей расчленена. Между двумя частями полуоси установлен шарнир равных угловых скоростей.

Рис.5. Передний мост автомобиля (СЛАЙД № 11)

Устройство переднего моста автомобиля Камаз представлено на рис. 7.

Рис.6. Передний мост автомобиля КамАЗ-4310 (СЛАЙД № 12)

1 – кран запора воздуха; 2 – цапфа; 3 – контргайка подшипников; 4 – замковые шайбы; 5 – ведущий фланец; 6 – гайка подшипников; 7 – ступица с тормозным барабаном; 8 – кольцо; 9 – щиток тормозного механизма; 10 – корпус поворотного кулака; 11, 39 – гайка; 12 – пресс-маслёнка; 13 – шкворень; 14 – болт; 15 – верхняя накладка поворотного кулака; 16 – регулировочный рычаг; 17 – картер переднего моста; 18 – шаровая опора поворотного кулака; 19 – внутренняя полуось шарнира; 20 – вкладыш внутреннего кулака шарнира; 21 – диск шарнира; 22 – пружина манжеты; 23 – манжета; 24 – уплотнительное кольцо; 25 – распорное кольцо; 26 – крышка блока уплотнения; 27 – прокладка; 28 – обойма блока уплотнений; 29 – регулировочные прокладки; 30 – нижняя накладка кулака; 31, 34, 35 – подшипники; 32 – манжета; 33 – болт; 36 – прокладка ведущего фланца; 37 – стопорная шайба; 38 – втулка разжимная; 40 – наружная полуось шарнира

Шарниры равных угловых скоростей обеспечивают передачу крутящего момента, равномерное вращение ведомого вала и поворот управляемых колес.

Картер переднего моста 17 отлит как одно целое с левым коротким кожухом полуоси. Правый кожух запрессован в картер моста. К фланцам кожухов полуоси на шпильках прикреплены шаровые опоры с приваренными шкворнями. В шаровые опоры запрессованы бронзовые втулки, в которых установлены внутренние кулаки шарниров равных угловых скоростей.

Крутящий момент от внутреннего кулака 5 (рис. 7) к наружному 1 передается через шарнир равных угловых скоростей. Полуоси всех мостов полностью разгруженные. К фланцам ступиц шпильками прикреплены тормозные барабаны и диски колес.

Рис. 7. Шарнир равных угловых скоростей: (СЛАЙД № 13)

1 - наружный кулак шарнира; 2 - вкладыш наружного кулака; 3 - диск шарнира; 4 - вкладыш внутреннего кулака; 5 - внутренний кулак шарнира.

Выводы по вопросу.

Дата добавления: 2014-01-11