Резьбовые соединения. В машиностроении применяют три ос­новных вида резьбовых крепежных соедине­ний: I) болтами с гайками (рис

В машиностроении применяют три ос­новных вида резьбовых крепежных соедине­ний: I) болтами с гайками (рис. 65 I);

2) ввертными болтами (винтами) (рис. 65, II, III); 3) шпильками (рис. 65, IV. V).

— Соединение болтами применимо только при возможности выполнения сквозных отвер­стий в стягиваемых деталях. Монтаж болтов соединений не особенно удобен: требуется страховка болта от проворачивания при за­тяжке гайки. Желательна фиксация болта в осевом направлении при затяжке. При мон­таже приходится манипулировать двумя дета­лями — болтом и гайкой.

— Соединение ввертными болтами приме­няют при глухом нарезном отверстии (рис. 65, II), когда невозможно применить болт с гайкой, или при сквозном нарезном отвер­стии (рис. 65, ///), когда возможна установка болта только с одной стороны соединения. Ввертные болты по конструкции аналогичны болтам с навертной гайкой.

Деталь с нарезным отверстием должна быть выполнена из материала, который хорошо держит резьбу (например, стали, ковкого и вы­сокопрочного чугуна, титанового сплава, бронзы). В деталях из мягких сплавов (алюми­ниевых, магниевых, цинковых и т. д.) требуется введение промежуточных нарезных втулок (футорок) из более твердого металла.

Нежелательно выполнение нарезных отвер­стий в деталях из серого чугуна для часто раз­бираемых соединений (резьба в сером чугуне склонна к выкрашиванию и быстро изнаши­вается), а также в деталях из _ коррозионно- стойких сталей (нарезание резьбы сопряжено с большими трудностями из-за вязкости спла­ва). При износе резьбы деталь с нарезным от­верстием выходит из строя, исправить ее мож­но только установкой нарезных втулок (если)то допускает конструкция детали).

Соединение имеет определенное ограниче­ние по высоте стягиваемых деталей: осуще­ствить правильную затяжку длинных болтов затруднительно из-за неустранимого скручива­ния стержня болта при затяжке.

При сборке и разборке манипулируют одной деталью — болтом, что представляет определенное преимущество перед болтовым соединением, где приходится манипулировать болтом и гайкой.

3. Соединение шпильками в основном приме­няют для деталей из мягких (алюминиевых и магниевых сплавов) или хрупких (серого чу­гуна) материалов, а также при глухих или сквозных нарезных отверстиях (рис. 65, IV, V) в случаях, когда невозможна установка ввертных болтов.

Ввертный конец шпильки устанавливают в нарезном гнезде наглухо и притом по боль­шей части с натягом. В этих условиях резьбо­вое соединение детали даже из мягких метал­лов получается достаточно надежным.

Дата добавления: 2014-01-11