Основы технологии, организации и управления

Материально-техническая база гражданской авиации включает в себя такие основные элементы, как воздушные суда, аэропорты, воздушные трассы, авиационно-технические базы и авиаремонтные заводы.

К воздушным судам относятся летательные аппараты как легче, так и тяжелее воздуха. Парк летательных аппаратов состоит из самолетов и вертолетов. В зависимости от назначения летательные аппараты разделяют на пассажирские, грузовые и специального применения (сельскохозяйственные, санитарные, аэрофотосъемочные и т. п.), а также учебно-тренировочные.

Самолет — летательный аппарат тяжелее воздуха, полет которого происходит благодаря взаимодействию силы тяги двигателей и возникающей при движении под ее воздействием подъемной силы крыла. Вертолет — аппарат тяжелее воздуха, полет которого осуществляется с помощью воздушного винта с лопастями, закрепленными на вертикальном валу.

Пассажирские самолеты в зависимости от области применения подразделяются на дальние, средние и ближние. К дальним магистральным самолетам относятся Ил-62 и его модификации, к средним - Ил-86, Ту-154, Ту-134, к ближним - Як-40, Як-42, Ан-24. На местных воздушных линиях летают Ан-2, Л-410. К грузовым самолетам относятся Ил-76, Ан-26.

Для пассажирских перевозок используют вертолеты Ми-4 и Ми-8, для строительно-монтажных работ и транспортировки габаритных грузов - Ми-6 и Ми-10, в сельском хозяйстве - Ми-1 и Ми-2, Ка-15, Ка-18, Ка-26.

Аэропорт представляет собой комплекс инженерных сооружений и оборудования, предназначенных для обслуживания пассажиров, переработки багажа, грузов и почты, а также выполнения технического обслуживания воздушных судов и обеспечения полетов. Аэропорты имеют аэродром, служебно-техническую и приаэродромную территорию.

Аэродром является основной частью аэропорта. Он представляет собой специально подготовленный земельный участок, имеющий комплекс сооружений и оборудования, обеспечивающий взлеты, посадки, руление, стоянку и обслуживание воздушных судов. В пределах аэродрома производятся посадка пассажиров в самолеты, высадка из них, транспортирование пассажиров, а также погрузка (выгрузка) в самолет (из самолета) багажа, грузов и почты. Главное сооружение аэродрома - летные полосы для осуществления взлета и посадки самолетов.

На служебно-технической территории размещаются здания и сооружения, предназначенные для выполнения технологических операций по обслуживанию пассажирских, грузовых и почтовых перевозок, а также определенных видов технического обслуживания самолетов.

Приаэродромная территория - прилегающая к аэропорту местность, над которой в воздушном пространстве производится маневрирование воздушных судов.

Каждый аэропорт оснащается соответствующим комплексом средств навигации и управления воздушным движением (УВД). К средствам посадки самолетов относятся радиомаячные системы и светосигнальное оборудование.

Воздушная трасса — установленное воздушное пространство над поверхностью земли в виде коридора, в пределах которого выполняются полеты. Воздушные трассы подразделяются на международные, межгосударственные и местные.

Авиаремонтные заводы — предприятия, обеспечивающие соответствующие виды ремонта одного или нескольких типов самолетов и вертолетов.

Технология эксплуатационной работы обеспечивает безопасную и эффективную эксплуатацию всех технических средств гражданской авиации. В общем комплексе технологических процессов особо важное значение имеет порядок технического обслуживания летательных аппаратов, содержание, порядок и сроки которого определяются техническими документами - регламентами.

При организации перевозок руководствуются такими основополагающими документами, как Воздушный Кодекс и издаваемые в развитие тех или иных статей Воздушного Кодекса правила и инструкции.

Основополагающим документом по планированию движения является расписание движения самолетов - центральное и для местных воздушных линий. Центральное расписание составляется с помощью АСУ.

Организационная структура управления воздушным транспортом - трехзвенная. Общее руководство воздушным транспортом как отраслью народного хозяйства осуществляется общесоюзным Министерством гражданской авиации (МГА), которое в качестве центрального аппарата имеет соответствующие отраслевые управления и отделы.

Второе звено в организационной структуре управления - управления и производственные объединения гражданской авиации. В основу организации управлений и производственных объединений положен территориальный принцип. Управления и производственные объединения гражданской авиации созданы для обслуживания союзных государств и экономических районов страны. Каждое государство имеет одноименное управление или республиканское производственное объединение гражданской авиации, расположенное в столице данного государства.

Дата добавления: 2014-01-13