Железнодорожные аварии

Использование взрывчатых веществ

Способами подрыва ВВ являются:

1. Автоматические устройства.

2. Управляемые взрывные ловушки.

3. Бомбы замедленного действия.

1. Автоматические устройства приводят в действие сами жертвы. Спусковой механизм может быть включён:

- прикосновением к натяжной проволоке;

- снятием давления;

- вибрацией;

- лучём света от фактора.

Один механизм может активизировать несколько зарядов ВВ.

2. Управляемые взрывные ловушки. Они приводятся в действие человеком наблюдающим ситуацию с безопасного расстояния.

Подрыв заряда ВВ может осуществляться:

- путём натяжения проволоки или шнура;

- с помощью электрического кабеля;

- с помощью радиоволн.

Подобные устройства в последние годы часто применяется террористами.

3. Бомбы замедленного действия. Обычно используются три типа устройств, задерживающих подрыв ВВ;

- часовой механизм;

- огнепроводный шнур;

- химические часы (основанные на медленном действии кислоты, создающей или разрывающей электрический контакт).

Часовой механизм – в заранее намеченное время подпряженный боек высвобождается и наносит удар по капсюлю-воспламенителю. Эта модель может задержать взрыв на любой срок. Такое устройство используется в морских магнитных минах.

Бикфордов шнур – имеет сердцевину из прессованного мелкого пороха, оплетенную жгутом или льняной пряжей и защищённую от влаги битумом. Скорость горения примерно 1 метр за 70 секунд. Модернизированные крытые пластиком варианты используются и ныне.

Транспортные аварии (катастрофы)

Транспортом общего использования ежегодно перевозится более 3 млн. пассажиров и 3 млар. тонн грузов в т.ч. большое количество опасных - 60 % грузовых перевозок приходится на железнодорожный транспорт; - 26 % грузовых перевозок приходится на автомобильный; - 14 % грузовых перевозок приходится на речной и морской транспорт.

Большой опасностью для жизни и здоровья людей является перевозка (до 15 % от общего объёма перевозок взрывоопасных, химических, радиоактивных легквоспломеняющихся и других веществ).

Угроза возникновения аварий на транспорте возрастает в связи:

- с быстрым обновлением основных фондов всех видов транспорта;

- с высоким уровнем (50% и более) износу транспортных средств;

- с использованием транспортных средств, которые подлежат списанию.

Особо опасные аварии на железнодорожном транспорте происходят в связи с: густой сетью железных дорог, большой плотностью населённых пунктов Украины.

При перевозках на железной дороге радиоактивных, отравляющих и сильнодействующих веществ и возникновение аварийных ситуаций это может привести к радиоактивному заражению окружающей среды и опасному облучению людей, сельскохозяйственных животных, а при проникновении опасных веществ в окружающую среду – к химическому заражению воздуха, грунта и острого отравления населения и сельскохозяйственных животных.

Очень опасная обстановка может сложится пр. аварии на территории железнодорожных станции где расположен населённый пункт с высокой плотностью населения, сосредоточением большого количества вагонов с разнообразными грузами и людьми.

Причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются:

- неисправности в средствах сигнализации, централизации и блокирования;

- неисправности колеи и подвижного состава;

- ошибки диспетчеров;

- халатность и неподготовленность машинистов;

- столкновение, схождение подвижного состава и колеи;

- наезды на перегоны, переезды;

- пожары и взрывы в вагонах;

- размывы железнодорожной колеи;

- затопление, осыпи, оползни и обвалы.

Дата добавления: 2014-01-11