Материальные потоки и их параметры

ОБЪЕКТЫ ЛОГИСТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

Лекция 2

Этап опытной эксплуатации

На этом этапе проверяется пригодность ЭС для конечного пользователя. Пригодность ЭС для пользователя определяется в основном удобством работы с ней и ее полезностью. Под полезностью ЭС понимается ее способность в ходе диалога определять потребности пользователя, выявлять и устранять причины неудач в работе, а также удовлетворять указанные потребности пользователя (решать поставленные задачи). В свою очередь, удобство работы с ЭС подразумевает естественность взаимодействия с ней (общение в привычном, не утомляющем пользователя виде), гибкость ЭС (способность системы настраиваться на различных пользователей, а также учитывать изменения в квалификации одного и того же пользователя) и устойчивость системы к ошибкам (способность не выходить из строя при ошибочных действиях неопытного пользователях).

В ходе разработки ЭС почти всегда осуществляется ее модификация. Выделяют следующие виды модификации системы: переформулирование понятий и требований, переконструирование представления знаний в системе и усовершенствование прототипа.

Объектом исследования логистики как науки и объектом управления логистики как сферы предпринимательства является система материальных, информационных, финансовых и других потоков. Принципиальное отличие логистического подхода от предшествующего ему управления движением материальных ресурсов состоит в том, что теперь объектом управления стал поток — множество объектов, воспринимаемое как единое целое.

Главными категориями логистики являются поток и запас, которые друг без друга просто не могут существовать. Очевидно, в долгосрочном периоде все совокупности ресурсов представлены в виде потоков, а запасы могут рассматриваться как частные случаи последних, Но в краткосрочном периоде в прагматическом плане допустимо и целесообразно рассмотрение потоков и запасов как паритетных логистических категорий.

Поток представляет собой совокупность объектов, воспринимаемую как единое целое, существующую как процесс на некотором временном интервале и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период времени. Параметры потока — это параметры, характеризующие число объектов, которые имеются в наличии в конкретный момент времени, и измеряемые в абсолютных единицах. Между статическими величинами запасов и динамическими ха­рактеристиками потоков существует тесная взаимосвязь:

• поток (/7) характеризует процесс изменения запаса (3), т. е.

П=dЗ/dt

• запас отражает результат изменения и накопления потока, т. е.

З= òПdt

Категории потока и запаса широко используются в макроэкономических моделях, правда, без столь глубокой и детализированной проработки, которая необходима в логистике. Потоки и запасы в логистике являются частным случаем обобщенных экономических категорий, впрочем, так же, как и логистические закономерности — частным проявлением общеэкономических законов. В ряде экономических исследований различие между потоком и запасом далеко не очевидно.

Основные параметры, характеризующие поток, следующие:

его начальный и конечный пункты, геометрия пути (траектория), длина пути (мера траектории), скорость и время движения, промежуточные пункты, интенсивность. Для описания по­токов и работы с ними необходима хотя бы самая простая классификация, которую целесообразно выстраивать по следующим признакам.

1. По отношению к рассматриваемой системе:

а) внутренние потоки — циркулируют внутри системы

pÎS,

где p — поток;

S— рассматриваемая система;

б) внешние потоки — поступают в систему извне и/или покидают ее пределы

p1<S, p>2S.

2. По степени непрерывности:

а) непрерывные потоки — в каждый момент времени по траектории потока перемещается определенное количество объектов

P=ò t(t)dt;

б) дискретные потоки — образуются объектами, перемещаемыми с интервалами

P=åPi.

3. По степени регулярности:

а) детерминированные потоки — характеризуются определенностью параметров на каждый момент времени

Р =f(t);

б) стохастические потоки — характеризуются случайным ха­рактером параметров, которые в каждый момент времени при­нимают определенную величину с известной степенью вероят­ности

Pf=åpfi=1,

где Рfi— вероятность состояния потока.

4. По степени стабильности:

а) стабильные потоки — характеризуются постоянством значений параметров в течение определенного промежутка времени

P=f(t)=const; t1<t<t2;

б) нестабильные потоки — характеризуются флуктуационным характером изменения потока

P=f(t) ¹const.

5. По степени изменчивости:

а) стационарные потоки — характерны для установившегося процесса, их интенсивность является величиной постоянной

l=n/t=const,

где l -- интенсивность потока;

n — количество прошедших единиц;

t — временной период;

б) нестационарные потоки — характерны для неустановивше­гося процесса, их интенсивность меняется в течение определен­ного периода времени

l=f(t)#const.

6. По характеру перемещения элементов потока:

а) равномерные потоки — характеризуются постоянной скоро­стью (V) перемещения объектов, т. е. в одинаковые отрезки вре­мени t объекты проходят одинаковый путь; интервалы начала и завершения движения объектов также равны

S=Vt;

б) неравномерные потоки — характеризуются изменением ско­рости перемещения, возможностью ускорения, замедления, ос­тановки в пути, изменения интервалов отправления и прибытия

S=Vt; V#const.

7. По степени периодичности:

а) периодические потоки — характеризуются постоянством па­раметров или постоянством характера их изменения через опре­деленный период времени Т

p=f(T);

б) непериодические потоки — характеризуются отсутствием закономерности изменения параметров потока

p=f(t); ti#T.

8. По степени соответствия изменения параметров по­тока заранее заданному ритму:

а) ритмичные потоки;

б) неритмичные потоки.

9. По степени сложности:

а) простые (дифференцированные) потоки — состоят из объектов одного вида

pÎ{pj};

б) сложные (интегрированные) потоки — объединяют разнородные объекты

p=Spi.

10. По степени управляемости:

а) управляемые потоки — адекватно реагирующие на управляющее воздействие г, со стороны управляющей системы

p=f({ri});

б) неуправляемые потоки — не реагирующие на управляющие воздействие ri

p#f({ri}).

Вышеизложенные принципы классификации потоков являю общепринятыми. Такая классификация в основном дает возможность изучить потоки, рассматриваемые в логистике, и применить адекватный им механизм регулирования. Однако по мере роста числа потоков и их напряженности в сферах производства и обращения может возникнуть потребность подразделения и токов еще по одному признаку.

11. По степени упорядоченности элементов потока:

a) ламинарные потоки — в них взаимное перемещение составляющих элементов отсутствует либо носит целенаправленный управляемый характер; они имеют регулярный характер и способны меняться во времени лишь при изменении внешних условий или управляющих воздействий. Для характеристики потоков с данной точки зрения необходимо ввести следующие понятия

• вязкость (h) — свойство потока сопротивляться перемещению одной части его элементов относительно другой под воздействием внешней среды:

• внутреннее трение (t) — характеристика изменения скорости потока относительно разных слоев его элементов (возникает при перемещении элементов потока относительно друг друга)

t=hDV/Dn,

где D V — изменение скорости потока при перемещении в направлении, перпендикулярном направлению движение потока на величину слоя элементов потока Dn;

• текучесть (j) — характеристика скорости перемещения одинакового слоя данного потока под влиянием внешней среды; это величина, обратная вязкости

j =1/h;

б) турбулентные потоки — характеризуются хаотическими взаимными перемещениями элементов потока, вызывающими флуктуационные изменения практически всех показателей пото­ка и существенно затрудняющими процесс управления потоком.

Материальный поток внешний — материальный поток, проте­кающий во внешней (по отношению к логистической системе) среде.

Материальный поток внутренний — материальный поток внутри данной логистической системы.

Материальный поток входной — внешний материальный поток, поступающий в данную логистическую систему из внешней среды.

Материальный поток выходной — внешний материальный поток, поступающий из данной логистической системы во внешнюю среду.

Грузовой поток — количество грузов, перевезенных отдельными видами транспорта в определенном направлении от пункта отправ­ления до пункта назначения за определенный период (обычно за год).

Дата добавления: 2014-01-14