Достоинства и недостатки зубчатых передач

Достоинства:

1. Высокая надежность работы в широком диапазоне нагрузок и скоростей.

2. Малые габариты.

3. Большая долговечность.

4. Высокий к.п.д.

5. Сравнительно малые нагрузки на валы и подшипники.

6. Постоянство передаточного числа.

7. Простота обслуживания.

Недостатки:

1. Высокие требования к точности изготовления и монтажа.

2. Шум при больших скоростях.

КЛАССИФИКАЦИЯ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ

В зависимости от взаимного расположения геометрических осей валов зубчатые передачи бывают: цилиндрические — при параллельных осях (см. рис. 6.1); конические — при пересекающихся осях (рис. 6.2); винтовые — при скрещивающихся осях (рис. 6.3). Винтовые зубчатые передачи характеризуются повышенным скольжением в зацеплении и низкой нагрузочной способностью, поэтому имеют ограниченное применение.

Для преобразования вращательного движения в поступательное и наоборот применяется реечная передача (рис. 6.4), которая является частным случаем цилиндрической зубчатой передачи. Рейку рассматривают как колесо, диаметр которого обращается в бесконечность.

В зависимости от расположения зубьев на ободе колес различают (см. рис. 6.1) передачи: прямозубые (в), косозубые (б), шевронные (а) и с круговым зубом (см, рис. 6.2, в).

В зависимости от формы профиля зуба передачи бывают: эвольвентные (предложено Л. Эйлером в 1760г.), с зацеплением Новикова, циклоидальные.

В современном машиностроении широко применяется эвольвентное зацепление.

В 1954 г. М. Л. Новиков предложил принципиально новое зацепление, в котором профиль зуба очерчен дугами окружностей. Это зацепление возможно лишь при косых зубьях. Благодаря высокой несущей способности зацепление М. Л. Новикова весьма перспективно.

Циклоидальное зацепление в настоящее время сохранило свое применение в приборах и часах.

В зависимости от взаимного расположения колес зубчатые передачи бывают внешнего (см. рис. 6.1) и внутреннего (рис. 6.5) зацепления. Ниже рассматриваются передачи внешнего зацепления, как наиболее распространенные.

Рис. 6.2. Конические зубчатые передачи:

а-прямозубая; б-косозубая; в-с круговым зубом

Рис. 6.3. Винтовая зубчатая передача

Рис. 6.4 Реечная передача

В зависимости, от конструктивного исполнения различают открытые и закрытые зубчатые передачи. В открытых передачах зубья колес работают всухую или периодически смазываются консистентной смазкой. Закрытые передачи работают в масляной ванне; при смазке окунанием зубчатые колеса (одно из колес пары) погружают в масло на глубину до 1/3 диаметра.

Рис. 6.5. Цилиндрическая прямозубая передача внутреннего зацепления

Дата добавления: 2014-01-14