Контроль качества окраски

Лекция 17

При проведении окрасочных работ контролируют качество поступающих лакокрасочных и вспомогательных ма­териалов, строгое выполнение техно­логического процесса окраски маляра­ми, качество окрашенных кузовов, сборочных единиц и деталей.

Для испытания и контроля лакокрасочных покрытий необходимо иметь кон­трольно-измерительные приборы: вис­козиметр для контроля вязкости лако­красочных материалов, электромаг­нитный толщиномер для контроля толщины лакокрасочного покрытия, прибор (шкала гибкости) для контроля эластичности пленок, прибор для оп­ределения прочности покрытия при ударе, фотоэлектрический блескомер для определения степени блеска по­крытия, маятниковый прибор для оп­ределения твердости покрытия, техни­ческие термометры, секундомер и др.

Контроль выполнения технологи­ческого процесса окрасочных работ является комплексным и связан с про­ведением контроля подготовки по­верхности под окрашивание, контро­ля грунтования, шпатлевания, контро­ля окрашивания кузова и контроля сушки окрашенного кузова.

17.1 Контроль подготовки по­верхности под окрашивание

При подготовке поверхностей кон­тролируют режимы и параметры рабо­чих растворов (сред), режимы работы оборудования, последовательность вы­полнения операций и качество подго­товленной поверхности. Поверхнос­ти, подготовленные к окрашиванию, должны быть сухими, обеспыленными, без загрязнений маслами или смазками, не иметь налетов вторичной коррозии, образующейся в процессе обработки поверхностей. Контроль со­стояния поверхностей проводят не позднее чем через 6 ч после их подго­товки и непосредственно перед окра­шиванием при сроке хранения более 6 ч. Оценку качества можно про­водить несколькими методами.

Метод оценки степени обезжирива­ния по смачиваемости.

Этот метод ос­нован на способности пленки воды или раствора сохранять на чистой по­верхности металла в течение опреде­ленного времени сплошность и не со­бираться в капли. Иногда на обез­жиренную поверхность распыляют раствор, содержащий 50 г нигрозина на 1 л воды. Нарушение сплошности пленки фиксируют при дневном осве­щении или при освещении лампой дневного света визуально, при этом не принимают во внимание поверхность, удаленную от краев и острых кромок менее чем на 10 мм. Степень обезжи­ривания характеризуется временем в секундах от начала испытаний до раз­рыва пленки.

Метод оценки степени обезжирива­ния каплей растворителя.

На поверх­ность кузова наносят 2—3 капли рас­творителя и выдерживают не менее 15с. К испытуемому участку поверх­ности прикладывают кусок фильтро­вальной бумаги и прижимают его к поверхности до полного впитывания растворителя в бумагу. На другой кусок фильтровальной бумаги наносят 2—3 капли чистого растворителя и вы­держивают его до полного испарения. При дневном или искусственном осве­щении сравнивают внешний вид обоих кусков фильтровальной бумаги. Сте­пень обезжиривания определяют по наличию или отсутствию масляного пятна на первом куске бумаги.

Метод оценки степени обезжирива­ния протиркой.

Выбранный участок об­работанной поверхности кузова тща­тельно протирают салфеткой или вето­шью, смоченной растворителем, и выдерживают до его полного высыха­ния. Затем чистой салфеткой или вето­шью протирают 2—3 раза чистым рас­творителем этот участок и любой дру­гой такой же по площади участок. При дневном свете или при искусственном освещении сравнивают внешний вид обоих кусков салфетки или ветоши.

Калориметрический метод. Он осно­ван на сравнении окраски растворите­ля после обезжиривания с эталонными растворителями, в которых содержит­ся определенное количество загрязне­ний. Однако точность этого метода весьма субъективна и зависит от осо­бенности зрения контролирующего.

Существуют и другие методы оцен­ки степени обезжиривания поверхнос­тей, однако в практике ремонта кузо­вов они не находят применения.

Дата добавления: 2014-01-14