Обесточена под питанием

Катушка вентиля Катушка вентиля

На стальном изолированном стержне (1) закреплены:

• верхний кронштейн (2) с дугогасительным рогом (3), дугогасительной катушкой (4) и неподвижным контактом (5)
• нижний кронштейн (6) с дугогасительным рогом (7), на рога 3 и 7 перебрасывается дуга
• оба кронштейна являются держателями для дугогасительной камеры (8) со стальными полюсами
• рычаг (9) с держателем подвижного контакта (10), шунтами (11), подвижным контактом (13) и притирающей пружиной (12)
• тяга (14), к которой при помощи Г-образной скобы крепится подвижная колодка (15) со встроенными в неё «заподлицо» медными сегментами блокировочных контактов
• цилиндр пневмопривода (16), к которому крепится неподвижная (нижняя) колодка (17) с пальцами блокировочных контактов цепей управления (18), цилиндр при помощи медной трубки сообщается с электропневматическим вентилем включающего типа (работа вентиля рассмотрена на стр. 30).

При подаче питания на катушку вентиля воздух из МУ поступает в подпоршневую полость пневмоцилиндра, в результате поршень со штоком, преодолевая действие возвратной пружины, делают ход вверх, поднимая тягу с подвижным контактом. При этом подвижный контакт касается неподвижного, притирается к нему, снимая нагар или грязь, затем происходит полный контакт. Тяга, поднимаясь вверх, увлекает за собой подвижную колодку с медными сегментами, в результате переключаются и блок-контакты в цепи управления.

Контакторы ПК-163 расположены в ящике, который подвешен на изоляторах к раме кузова справа.

Применение контакторов с пневматическим приводом дало несколько преимуществ по сравнению с электромагнитными контакторами типа КПП-113:

• Б ò льшая площадь и сила прижатия контактов уменьшают переходное сопротивление, нагрев и износ главных контактов. Сила прижатия главных (силовых) контактов составляет 60 + 3 кгс.
• Б ò льшая скорость расхождения контактов при отключении (обеспечивается мощной возвратной пружиной пневмоцилиндра).
• Длиннее и тоньше дуга из-за большего расстояние между дугогастиельными рогами, мощнее дугогасительная катушка, а это значит, что дугу легче погасить.
• Количество блок-контактов не ограничивается конструкцией самого контактора (у электромагнитных контакторов типа КПП-113 - максимум 4 блок-контакта).

Обозначение контактов в схемах.

ЛК-3 ЛК-3 ЛК-3

контакты в цепи управления контакты в силовой цепи

(блокировочные контакты) (главные контакты)

Дата добавления: 2014-10-23