Уплотнение насыпного грунта

Искусственное уплотнение грунтов производят для повышения устойчивости, уменьшения осадки грунтов. Плотность грунта выражается коэффициентом уплотнения, величина которого устанавливается в зависимости от назначения сооружения и свойств грунтов. Уплотнять грунт следует при оптимальной влажности. Производительность грунтоуплотняющих машин должна соответствовать производительности ОЭ и бульдозера. Толщина уплотняемого слоя должна соответствовать характеристике уплотняющих машин. Каждый последующий ход катка должен перекрывать предыдущий на 0,1-0,2 м.

Если площадь достаточна для поворота катка, принимается схема движения катка по замкнутому кругу. А в стесненных условиях и по периметру (0,8 м) фундаментов уплотнение грунта производят ручными пневматическими трамбовками. Для этого грунт разравнивают слоями 0,1-0,2 м. Верхняя часть обратной засыпки может уплотняться катками.

Норма времени на уплотнение грунта катками в ЕНиР 2-1 делается на 1 проходку катка. Необходимо применять уплотнение грунта за шесть проходок, поэтому норму времени умножают на 6. Затраты труда в машино-сменах и человеко-днях подсчитывают исходя из продолжительности рабочей смены в 8 часов.

3.3.5. Решая вопрос об уплотнении грунта, необходимо указать способ, каким предполагается уплотнять его (грунтоуплотняющей машиной или трамбовками), и принятую толщину уплотняемого слоя грунта. Предварительно следует ознакомиться с ЕНиР [11, параграф об уплотнении грунта].

Рисунок 11. Схема уплотнения грунта:

а — на площадке катками по замкнутому кругу:

1 - 8 — последовательность проходки катка;

б – ручными или электротрамбовка­ми в пазухах фундаментов:

1 — фундамент; 2 — слои грунта по 0,1- 0,2 м. уплотняемые ручными или электротрамбовками; 3 -участок уплотнения грунта другими меха­низмами; 4- ручная или электротрамбовка

В качестве комплектующих машин по выполнению комплексно-механизированного процесса земляных работ(для вывозки лишнего грунта из котлована и обеспечения совместной работы с экскаватором) необходимо выбрать автотранспортные средства, назначить марку автосамосвала и его грузоподъемность.

3.4. Выбор транспортного средства сводится к определению его марки, грузоподъемности и количества.

Грузоподъемность устанавливается на основании емкости ковша и дальности возки грунта (приложение 8) или [5]. Технические характеристики автосамосвалов принимаются по приложению 9 или [9].

Количество транспортных единиц устанавливается при условии обеспечения непрерывности работы экскаватора по формуле:

, (8)

где t_n – продолжительность погрузки, мин;

Z₁ – дальность возки грунта (принимается по заданию), км;

V_ср – средняя скорость пробега транспортных средств в груженом и порожнем состоянии, принимается Vср = 30 – 50 км/ч;

t_p – продолжительность разгрузки, мин;

t_м – продолжительность маневрирования транспортных средств, мин,

t_p и t_м принимаются по приложению 10, t_n рассчитывается по формуле:

t_n = M/n_м ^. к_м, (9)

где М – количество ковшей, загружаемых в кузов автосамосвала;

n_м – техническое число циклов ковшей в минуту [11]

к_м – коэффициент, зависящий от условий подачи транспортных средств в забой и емкости ковша, принимается к_м = 0,95.

Количество ковшей загружаемых в кузов автосамосвала, устанавливается по формуле:

,

Q – грузоподъемность самосвала (приложение 9), т;

g – вместимость ковша экскаватора (определена выше), м³;

γ - плотность грунта, принимается в соответствии с заданным грунтом [11], т/м³;

К_н – коэффициент наполнения ковша, К_н = 1;

К_р – коэффициент первоначального разрыхления, принимается с учетом вида грунта [11].

Далее необходимо проверить принятое количество ковшей и сравнить с грузоподъемностью машины:

1. Объем грунта в плотном теле в ковше экскаватора:

,

где V_ков – принятый объем ковша экскаватора, м³;

К_н – коэффициент наполнения ковша (для прямой лопаты - 1-1,25; для обратной - 0,8-1; для драглайна- 0,9-1,15);

К_пр – коэффициент первоначального разрыхления грунта (по ЕНиРу)

2. Определить массу грунта в ковше экскаватора:

,

где γ – объемная масса грунта (по ЕНиРу), т/м³.

3. Количество ковшей, загружаемых в кузов автосамосвала:

,

где Q – грузоподъемность автосамосвала, определяетсяпо приложению 9.

4. Объем грунта в плотном теле, загружаемый в кузов автосамосвала:

Сравнить с данными по формуле 8. Требуемое количество машин (№) округляют до ближайшего меньшего целого числа, учитывая перевыполнение сменного задания экскаватором.

3.5. Схема производства земляных работ. Вначале приводят факторы, оказывающие влияние на технологию выполнения земляных работ, затем – схемы отрывки котлована, разработки недобора грунта, обратной засыпки и разравнивания.

3.5.1. При составлении схемы отрывки котлована в числе факторов указывают: ширину котлована, объем оставляемого у котлована грунта, место его расположения.

3.5.2. По данным задания и перечисленным факторам принимается решение о схеме отрывки котлована: вид и размеры проходок, их количество, схема движения экскаватора, какой проходки (проходок) или какой части проходки грунт разрабатывается в транспорт и в отвал.

3.5.3. Котлован может отрываться одной или несколькими параллельными проходками. Следует иметь ввиду, что при отрывке котлована прямой лопатой несколькими проходками первая проходка – лобовая, все последующие – боковые.

3.5.4. При отрывке котлована за одну проходку экскаватор может передвигаться прямолинейно, по зигзагу, поперек выемки; при отрывке несколькими параллельными проходками – прямолинейно (рис.12).

Определяемая по формулам ширина проходок – максимально возможная и может быть уменьшена.

Экскаватор, оборудованный прямой лопатой, разрабатывает грунты выше уровня

своей стоянки.

Основные виды проходок прямой лопатой: лобовая (продольная) и боковая (поперечная). В зависимости от ширины лобовой проходки подразделяют: на узкие (0,8-1,5 R), нормальные (1,5-1,8 R) и широкие (2R), где R – наибольший радиус резания.

Разработка выемок лобовыми проходками затрудняет работу автотранспорта, поэтому их используют при разработке траншей. При ширине котлована более 3,5R применяются боковые проходки. Такая организация разработки грунта боковыми проходками с погрузкой в транспорт позволит наиболее полно использовать технические возможности ОЭ и повышает его выработку за счет уменьшения угла поворота стрелы при разгрузке.

3.5.5. Прямая лопата. При отрывке котлована за одну лобовую проходку начинают с определения ее ширины при прямолинейном движении экскаватора (рис.12А,13А).

Рисунок 12. Разработка грунта экскаватором прямая лопата

д- продольно-торцовая разработка.

Рисунок 13А Определение ширины проходок при движении экскаватора:

А, Г, Д – по прямой; Б, Ж – по зигзагу; В, Е – поперек котлована; R₁ и R₂ – максимальный и минимальный радиусы резания; R₃ – радиус выгрузки; l _П – длина передвижки; b – ширина части проходки; B_Л, B_Б - ширина лобовой и боковой проходок; 1 – стоянка экскаватора; 2 – стоянка автосамосвала; а – ширина самосвала.

, (11)

где R₁ – наибольший радиус резанья, м; принимается по приложению 4 или

[8], [9] уменьшенным на 20-30%,м;

l _П – длина рабочей передвижки экскаватора, м; l _П = 0,75 ^. l _рук, м;

где: l _рук – длина рукояти, принимается по приложению 4,м.

Если не обеспечивается необходимая ширина котлована, то применяют движение экскаватора по зигзагу (рис.13Б), при этом ширина проходки определяется по формуле:

, (12)

где R₂ – минимальный радиус резанья, (принимается по приложению 4),м.

Рисунок 13Б

Если и в этом случае необходимая ширина котлована не достигнута, переходят к движению экскаватора поперек выемки (рис.13В).

Тогда ширина проходки:

, (13)

где n – число интервалов между стоянками экскаватора.

При отрывке котлована боковыми проходками первая делается лобовой, ее ширина определяется по формуле (11); все последующие – боковые (рис.12Д), их ширина:

. (14)

Рисунок 13В

Боковая проходка прямой лопаты

Рисунок 13Г

3.5.6. Драглайн и обратная лопата

Экскаваторы, оборудованные обратной лопатой, разрабатывают грунт ниже уровня стоянки экскаватора. Разработка грунта выполняется лобовыми и боковыми проходками. Для разработки широких котлованов в основном применяют боковые проходки. Грунт может помещаться в отвал или транспорт.

Погрузка в транспорт обратной лопатой имеет преимущества по сравнению с прямой лопатой, т. к. не требуется спуска автотранспорта в котлован. Обратная лопата при разработке грунта может передвигаться вдоль и поперек котлована, а также зигзагом.

Экскаваторы – драглайны используют для разработки грунтов мягких и средних парод, в котлованах ниже уровня стоянки экскаватора. Они имеют большой радиус действия и разрабатывают котлован большой глубины. Выгрузка грунта в отвал или в транспорт. Транспорт при этом может располагаться по верху и по дну котлована.

При организации подачи транспорта по подошве забоя принимаются поперечно-челночный и продольно-челночный способ погрузки грунтов. При поперечно-челночном способе набор грунта ОЭ производится поочередно с каждой стороны автотранспорта, и разгрузка ковша идет без остановки поворота стрелы при положении ковша над кузовом автомобиля, которые подаются по оси дна выемки экскаваторной проходки.

При продольно-челночном способе набор грунта и его разгрузка производятся со стороны заднего борта автотранспорта. Ковш ОЭ при этом совершает только возвратно- поступательные движения, а платформа ОЭ не поворачивается, что во многом сокращает рабочий цикл ОЭ и повышает его производительность.

Драглайн, как и обратная лопата, может передвигаться вдоль и поперек котлована, а также зигзагом.

Рисунок 15А. Схема работы драглайна

Ширина лобовых проходок рассчитывается в соответствии с изложенной методикой по следующим формулам. Прямолинейное движение экскаватора (рис.15, Д) с выгрузкой грунта на одну сторону:

, (15)

на две стороны:

, (16)

где R – радиус выгрузки (принимается по приложению 4),м;

а – ширина транспортного средства или отвала (принимается по приложению 9),м.

l _П = 0,2 ^. l _стр ,

где l _стр – длина стрелы (принимается по приложению 4),м..

Рисунок 15Б. Лобовые проходки драглайна и обратной лопаты

Движение экскаватора по зигзагу (рис. 15, Ж) с выгрузкой грунта на две стороны:

. (17)

Движение экскаватора поперек выемки (рис. 15, Е) с выгрузкой грунта на две стороны:

. (18)

При отрывке котлована несколькими лобовыми проходками ширина первой проходки определяется по формуле (15) или (16), всех последующих – по формуле:

. (19)

Рисунок 15В.

Рисунок 15Г

3.5.7. Размещать транспортные средства под погрузку грунта следует таким образом, чтобы угол поворота экскаватора был по возможности минимальным – до 120^о при разработке грунта в транспорт для прямых лопат, до 90^о при разработке грунта в транспорт и в отвал для обратных лопат и драглайнов.

3.5.8. При отрывке котлована несколькими проходками грунт средней (средних) проходки обычно разрабатывается в транспорт, крайних – в отвал. Если котлован отрывается одной проходкой, то в транспорт можно разрабатывать грунт как средней, так и крайних частей котлована.

3.5.9. Схема разработки недобора грунта должна предусмотреть минимальные затраты машинного времени работы бульдозера (для этого дальность перемещения грунта должна быть минимальной) и возможность выбора в последующем грунта из котлована экскаватором.

3.5.10. Схема обратной засыпки и разравнивания грунта должна обеспечить также минимальные затраты машинного времени средств механизации и ручного труда. Результаты п.3.5 наносят на лист ватмана.

3.6. Техника безопасности. Излагаются конкретные мероприятия по общим требованиям к разработке котлованов с откосами и работе со средствами механизации [7].

3.7. Калькуляция затрат труда рабочих и времени работы машин. Затраты труда рабочих и времени работы машин сводятся в табл. 6.

Таблица 6

Калькуляция затрат труда и времени работы машин

Обоснование (ЕНиР и др.)	Наименование работ	Объем работ	Норма времени	Трудоёмкость, чел.-см.	Машиноёмкость, маш.-см.	Расценка на единицу измерения, р., к.	Стоимость затрат труда на весь объем работ, р., к.
Единица измерения	Количество	Чел.-час.	Маш.-час

Расчеты затрат труда рабочих (чел.-см.) и времени работы машин (маш.-см.) выполняются по видам и объемам работ на основании ЕНиР [11].

Калькуляция включает следующие процессы: снятие растительного слоя, разработка грунта в транспорт, разработка грунта в отвал, перемещение разработанного грунта на поверхности земли бульдозером в отвал, разработка недобора грунта бульдозером на дне котлована, доработка грунта вручную в местах устройства фундаментов, перемещение грунта для засыпки фундаментов, разравнивание и уплотнение грунта.

При составлении табл. 6 следует обратить внимание на правильность определения единицы объема работ и применения норм времени и расценок, трудоемкости и машиноемкости работ. Значения граф 9 и 10 имеют вид дроби: числитель – механизированный труд, знаменатель – ручной. Продолжительность смены принимать равной 8 ч.

В конце граф 7, 8, 10 подводят итоги, которые соответственно обозначают Т_н, М_н, З_п. Они будут использованы для определения технико-экономических показателей земляных работ.

Дата добавления: 2014-10-31