Индикаторный КПД и удельный индикаторный расход топлива

Индикаторная мощность

Индикаторная мощность двигателя (N_i) — работа, совершаемая газами внутри цилиндра в единицу времени.

Для многоцилиндрового двигателя (кВт)

,

где p_i — среднее индикатное давление, МПа; V_h, — рабочий объем одного цилиндра,

(дм³); i — число цилиндров; п — частота вращения коленчатого вала, мин^-1; τ— тактность двигателя.

Для четырехтактных двигателей

Индикаторная мощность одного цилиндра

Индикаторный КПД () характеризует степень использования в действительном цикле теплоты топлива для получения полезной работы и представляет собой отношение теплоты, эквивалентной индикаторной работе цикла, ко всему количеству теплоты, внесенной в цилиндр с топливом.

Для 1 кг топлива

,

где L — теплота, эквивалентная индикаторной работе, МДж/кг; Н_и — низшая теплота сгорания топлива, МДж/кг.

Таким образом, индикаторный КПД учитывает все тепловые потери действительного цикла.

Для автомобильных и тракторных двигателей, работающих на жидком топливе:

,

где р_i, выражено в МПа; l ₀ — в кг/кг топл.; Н_и — в МДж/кг топл.; ρ_k — в кг/м³.

В современных автомобильных и тракторных двигателях, работающих на номинальном режиме, величина индикаторного КПД составляет:

Для двигателей с электронным впрыском топлива 0,35 — 0,45

Для карбюраторных двигателей.......... 0,30 — 0,40

Для дизелей............................................ 0,40 — 0,50

Для газовых двигателей........................... 0,28 — 0,35

При известной величине индикаторного КПД индикаторный удельный расход [г/(кВт ˙ ч)] жидкого топлива

Удельные расходы топлива на номинальном режиме

Для двигателей с электронным впрыс­ком топлива ………. = 180 — 230г/(кВтч)

Для карбюраторных двигателей =210 — 275 г/(кВтч)

Для дизелей...................... = 170— 210г/(кВтч)

Для газовых двигателей ……… …. = 10,5 — 13,5 МДж/кВтч

Дата добавления: 2014-10-31