Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Вибір та обгрунтування параметрів трансмісії автомобіля




Після вибору та обгрунтування типу трансмісії у разі застосування механічної ступінчастої трансмісії визначають кількість передач і передаточні числа у наведеній нижче послідовності.

Мінімальне передаточне число трансмісії UТРmіn визначають з умови забезпечення заданої максимальної швидкості руху автомобіля Vmax, м/с:

(2.39)

Приймаючи до уваги передаточні числа всіх агрегатів і механізмів трансмісії можна записати,

= * * (2.40)

де: UКmіn - мінімальне передаточне число коробки передач;

UРКmіn - мінімальне передаточне число роздавальної коробки (якщо автомобіль повнопривідний)

U0 - передаточне число головної передачі.

У вантажних автомобілів остання (вища) передача коробки передач, як правило, пряма, тобто UKmіn= l,0. Для вантажних автомобілів з дизелями інколи встановлюють прискорювальну передачу (КП з подільником) з передаточним числом, яке з конструктивних міркувань вибирається UKmіn = 0,66...0,88. Коробки передач задньоприводних легкових автомобілів класичної компоновки мають здебільшого останню передачу пряму (UKmіn= l,0), а у легкових передньоприводних автомобілів остання передача у коробці передач найчастіше прискорювальна: UKmin = 0,73...0,95. У міських та приміських автобусів UKmіn = 1,0, у міжміських UK mіn = 0,72...0,78.

Роздавальні коробки сучасних повноприводних вантажних автомобілів мають мінімальні передаточні числа в інтервалі від 0,917 до 1,30.

Прийнявши передаточне число вищих передач коробки передач UKmіn та роздавальної коробки UРKmіn (якщо роздавальна коробка відсутня - UРKmіn = 1,0), визначають передаточне число головної передачі U0 виходячи із забезпечення Vmax на вищій розрахунковій передачі коробки передач:

(2.41)

Максимальне передаточне число трансмісії Uтpmax визначають з умови подолання автомобілем найбільшого опору дороги, користуючись рівнянням силового балансу автомобіля для усталеного руху та забезпечення руху з мінімальною швидкістю.

Враховуючи, що при русі на першій передачі швидкості невеликі, силу опору повітря не враховуємо,

, (2.42)

Максимальне значення коефіцієнту опору дороги - Ψmax, який має долатися на нижчій передачі приймають (для автомобілів підвищеної та високої прохідності при ввімкненій пониженій передачі у роздавальній коробці передач), як правило приймають:

- для легкових автомобілів, а також вантажних автомобілів та автобусів, призначених для міжміських сполучень Ψmax = 0,25...0,30;

- для інших вантажних автомобілів та автобусів Ψmax = 0,35...0,45;

- для автомобілів підвищеної прохідності Ψmax = 0,45...0,55;

- для автомобілів високої прохідності Ψmax = 0,60...0,70.

З умови забезпечення руху автомобіля з мінімальною швидкістю руху ( = 0,7 … 1,2 м/сек), при мінімально стійкій частоті обертів колінчатого валу двигуна = (80... 170) рад/с, максимальне передаточне число трансмісії становитиме:

(2.43)

З отриманих значень (див. 2.42 та 2.43) приймаємо більше значення.

Прийняте значення UTРmax обов'язково перевіряють на виконання умови зчеплення ведучих коліс автомобіля з полотном дороги без буксування:

, (2.44)

де φ - коефіцієнт зчеплення коліс з полотном дороги (приймають = 0,6);

Gвед - частина маси автомобіля, що припадає на ведучі колеса (використовуємо параметри з розділу 2.15 (формули 2.10 – 2.18).

Якщо нерівність (2.43) виконується, то обчислену величину UTpmax використовують для подальших розрахунків, якщо ж ні, то слід спробувати збільшити навантаження на ведучі колеса за рахунок зміни загального компонування автомобіля, а коли таке збільшення неможливе - обчислити UТрmax з умов відсутності буксування.

Прийнявши максимальне передаточне число UРKmax роздавальної коробки (максимальні передаточні числа роздавальних коробок сучасних повноприводних вантажних автомобілів знаходяться в інтервалі від 1,31 до 2,28; якщо роздавальна коробка відсутня, UpKmax= 1), визначають максимальне передаточне число коробки передач UK max, тобто передаточне число першої передачі коробки пердач UK1 як:

. (2.45)

За цих умов на першій передачі при Мктах буде забезпечено рух з усталеною швидкістю по дорозі з заданим if/max.

Кількість передач коробки передач визначається типом автомобіля, зокрема його транспортним призначенням, класом, прохідністю.

Коробки передач сучасних легкових автомобілів найчастіше мають чотири - п'ять передач, вантажних автомобілів – 5... 22 передачі в залежності від діапазону

Дк = UK max / UK min (2.46)

Кількість ступенів в коробці передач приймається по параметрах автомобіля аналога, або з рекомендацій (див табл. 2.10)

Таблиця 2.10 Орієнтовна кількість ступенів коробки передач

Дк 5,7... 8,5 7,9... 9,4 8... 10 9,2... 18,5 12 … 19,4 17 … 24
Число ступенів            

 

Кількість ступенів коробки, яка не має додаткових редукторів, зазвичай не більше 5. Щоб отримати більшу кількість ступенів, застосовують коробки, які складаються з основного та додаткового (додаткових) редукторів. Наприклад, на автомобілях-тягачах можуть встановлюватися коробки передач у складі чотири - або п'ятиступінчастого основного редуктора у поєднанні з демультиплікатором або з подільником або з обома додатковими редукторами одночасно.

Передаточні числа проміжних передач коробки передач вибирають із умов забезпечення оптимальних показників як тягово-швидкісних властивостей, так і паливної економічності. Існують різноманітні методики: одні передбачають отримання найкращої прийомистості, інші - паливної економічності або середньої швидкості в деяких заданих умовах руху.

При цьому приймаються наступні допущення:

- перемикання передач відбувається в незмінному діапазоні частот обертання колінчатого валу - ω 1, і ω 2 ;

- падіння швидкості при перемиканні передач відсутнє – швидкість автомобіля на попередній передачі рівняється його швидкості на наступній.

Передаточні числа проміжних передач можна визначати, зокрема:

- за геометричною прогресією;

- за гармонічним рядом;

- за динамічним рядом (коли в основу покладена мінімізація загального часу розгону автомобіля з урахуванням часу на переключання передач);

- із умови забезпечення максимальної інтенсивності розгону (методика Л.Г.Аніскіна і Х.Д.Квітко, в основу якої покладена умова забезпечення оптимальних взаємоузгоджених показників - середнього прискорення на передачах і швидкості у кінці розгону на передачах);

- за оптимальною величиною щільності ряду (методика Е.І.Наркевича, згідно з якою рекомендується приймати щільність ряду для нижчих передач рівною коефіцієнту Кш - коефіцієнту пристосованості двигуна за кутовою швидкістю колінчастого вала);

- за аналогією з ідеальною трансмісією (методика А.А.Токарева);

- із умови забезпечення високих показників розгону (методика Пилипчика М. М., яка базується на забезпеченні рівності прискорень в кінці і на початку розгону на суміжних передачах).

Якщо передаточні числа проміжних передач визначають за геометричною прогресією, то в разі, коли остання передача коробки передач пряма, передаточні числа проміжних передач знаходять за виразом:

, (2.47)

де і - порядковий номер проміжної передачі,

n - кількість ступенів у коробці передач.

Якщо остання передача прискорювальна, а передостання - пряма, то

. (2.48)

Слід зважати на те, що передаточне число прискорювальної передачі, яке було прийняте раніше, може не входити у геометричний ряд.

У більшості сучасних автомобілів передаточні числа вищих передач зближені на 5...15 % порівняно зі значеннями, отриманими за геометричною прогресією, а співвідношення між нижчими передачами на 5...15 % більші від знаменника геометричної прогресії.

Вибір величин передаточних чисел додаткових редукторів коробок передач пов'язаний з їх призначенням та типом.

Подільник та демультиплікатор, які встановлюють на вантажних автомобілях і конструктивно виконують суміщеними з основною коробкою (в окремому картері, приєднаному до картера основної коробки) або вбудованими в основну коробку передач зазвичай двоступінчасті і мають пряму та понижуючу (редукторну) передачу. Застосування подільника або демультиплікатора дозволяє збільшити кількість передач вдвічі, а наявність обох цих пристроїв - в чотири рази.

Подільник встановлюють перед основною коробкою передач. Він зменшує інтервал між передаточними числами сусідніх передач (ущільнює ряд) основної коробки при одночасному незначному збільшенні її діапазону (у більшості випадків на 20...25 %). Залежно від співвідношення передаточного числа редукторної передачі подільника та передаточного числа пари зубчастих коліс привода проміжного вала подільник може бути прискорюючим або понижуючим. Оскільки коробки передач з подільниками застосовують на автомобілях з дизелем, подільники виконують прискорюючими з передаточним числом редукторної передачі UРЕДmах близько 1,2... 1,3, що на прямій передачі основної коробки передач та редукторній подільника забезпечує мінімальне передаточне число коробки передач UKmіn = 0,77...0,83.

Демультиплікатор розміщують за основною коробкою передач. Він суттєво збільшує діапазон передач, для чого передаточне число його редукторної передачі виконується достатньо великим - UДЕМmах = 3,0...3,5 і зазвичай дорівнює діапазону основної коробки. Якщо на автомобілі, що проектується, передбачається встановлення демультиплікатора, то в курсовій роботі можна обчислити передаточне число його редукторної передачі через визначені вище UKmax та UKmіn як

(2.49)

Стосовно передаточного числа заднього ходу, то він служить виключно для маневрування і його вибирають з компоновочних міркувань при проектуванні коробки передач. Орієнтовно, для виконуваного розрахунку, можемо прийняти

UЗХ = (0,8... 1,2) UК1 (2.50)

Виходячи з виконаних розрахунків та наведених вище міркувань приймаємо остаточні значення передаточних чисел коробки передач, роздаточної коробки та головної передачі. Рекомендується отримані передаточні числа порівняти з даними автомобілів аналогів.

Вибрані та обраховані параметри автомобіля, що проектується, зводимо у таблицю 2.11.


Таблиця 2.11. Параметри автомобіля, що розраховується

 

№ з/п Показники Одиниця виміру Значення
1. Тип автомобіля -  
2. Модифікація -  
3. Колісна формула -  
4. Вантажопід’ємність / пасажиромісткість, Мв / nп кг / чол.  
5. Споряджена маса, Мо кг.  
6. Розподіл навантаження по осях, спорядженого автомобіля: - на передню, G1 - на середню, G2 - задню, G3   Н Н Н  
7. Повна маса, Ма кг.  
8. Розподіл навантаження по осях повної маси автомобіля: - на передню, G1 - на середню, G2 - задню, G3   Н Н Н  
9. Габаритні розміри: - довжина; - ширина; - висота   м м м  
10. Колія коліс: передніх / задніх м  
11. База автомобіля, L м  
12. Координати центра мас м  
13. Висота центра мас м  
14. Фактор обтічності автомобіля, KF Н∙С-2-2  
15. Тип двигуна    
16. Максимальна потужність, Nmax кВт  
17. Частота обертання колінчастого вала при Nmax, ωN рад/сек  
18. Максимальний крутний момент Мmax, H∙м  
19. Частота обертання колінчастого вала при Мmax, ωМ Рад/сек  
20. Максимальна швидкість руху, Vmax км/год  
21. Мінімальна швидкість руху, Vmin км/год  
22. Передаточні числа коробки передач: - UK1 - UK2 - UK3 - UK4 - UK5 - і т. д.      
23. Передаточні числа роздаточної коробки (подільника): - нижча, UРк1 - вища, UРк2    
24. Передаточне число головної передачі, U0    
25. ККД трансмісії, η    
26. Шини: позначення розмірів; - радіус, rк   м  
27.  
28.      

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-11-25; Просмотров: 1490; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.01 сек.