КЗ в сетях напряжением до 1000 В

КЗ в сетях напряжением 6; 10, 110 кВ

Расчет токов трехфазного короткого замыкания

Учет конкретных факторов при расчете трехфазных коротких замыканий существенно зависит от целей и назначений расчета. В КР будем считать, что рассчитывается для выбора электроаппаратов, шинопроводов и проводников, что требует выбора наиболее тяжелых условий с целью получения максимальных значений токов трехфазного короткого замыкания.

· При трехфазном коротком замыкании () в точке с целью обеспечения максимальных значений токов считаем, что схема находится в послеаварийном режиме т. е. отключена воздушная (кабельная) линия Л1 и на ГПП включен выключатель для обеспечения резервного электроснабжения потребителей соседней секции шин; энергосистема связана с СЭС линией Л2.

· В расчете режима () в точке учитывается подпитка двигательной нагрузки, расположенной на ступени 6 (10) кВ и связанной с местом КЗ непосредственно или через кабельную линию (при единичной мощности двигателя 600 кВт и более).

· Для всех прочих точек трехфазного короткого замыкания, расположенных как в сети 6 (10) кВ, так и 0,38 (0,66) кВ, режим схемы нормальный, т. е. в работе обе линии Л1, Л2 и выключатель отключен.

· Влияние двигателей может учитываться при КЗ в пределах той ступени, на которой они расположены и не учитывается при КЗ на других ступенях трансформации. Это обстоятельство позволяет схему нормального режима представить в виде двух независимых частей: одна из которых содержит энергосистему и питается по линии Л1, другая также содержит энергосистему и питается по линии Л2; выключатель отключен.

· Влияние двигательной нагрузки на ток КЗ не учитывается, если ток от неё поступает к месту КЗ через те же элементы, по которым протекает ток от основного источника (энергосистемы).

Ниже приводятся расчетные выражения для режима трехфазного замыкания (для сетей напряжением 110, 6, 10 кВ рекомендуется система относительных единиц, а для электроустановок до 1000В – система именованных единиц).

Для расчета начального сверхпереходного тока (т. е. периодической составляющей в начальный момент трехфазного КЗ) используется схема замещения для токов прямой последовательности. Для ветви, представленной источником с ЭДС и полным сопротивлением от источника до места КЗ , ток трехфазного КЗ () определяется выражением:

– для системы относительных единиц

, кА, (4.1)

где

– базисный ток, кА;

– базисное напряжение на ступени КЗ, кВ;

– для системы именованных единиц

, кА, (4.2)

где , – соответственно междуфазная и фазная ЭДС, (В),

– сопротивление цепи КЗ; параметры , приведены к ступени короткого замыкания.

Для системы именованных единиц рекомендуется использовать такие размерности:

– для ступеней 6, 10, 110 кВ параметры – кВ, – Ом; – кА;

– для ступеней 0,4; 0,66 кВ параметры – В, – мОм; – к А.

Для схем с несколькими источниками питания, которые связаны с местом КЗ через общие для них сопротивления приходится осуществлять эквивалентные преобразования. В приведенных выше выражениях под ЭДС и сопротивлением следует понимать результирующие значения и эквивалентируемых частей схемы. В процессе упрощения две параллельные активные ветви, имеющие соответственно , и , заменяются эквивалентной ветвью с параметрами:

, . (4.3)

В приведенных здесь и ранее выражениях , являются величинами вещественными (без фаз).

При наличии нескольких независимых активных ветвей связанных с узлом КЗ результирующий ток трехфазного КЗ представляет сумму токов отдельных источников

. (4.4)

· Для выбора аппаратуры на основном щите комплектной трансформаторной подстанции (КТП) рассчитывается ток на шинах 0,38 (0,66) кВ понижающего трансформатора для наиболее тяжелых условий; для схем курсовой работы это точка . В этом режиме следует учитывать подпитку от асинхронных двигателей. Переходными сопротивлениями подвижных контактов коммутационных аппаратов и сопротивлениями неподвижных контактных соединений следует пренебречь.

· Для на клеммах асинхронных двигателей электроустановок активное сопротивление контактных соединений и коммутационных аппаратов в цепи короткого замыкания необходимо учесть, принимая для каждого QF активное сопротивлениеравное .

· Двигатели, установленные в сети 6 (10) кВ, при КЗ в электроустановках 0,38 (0,66) кВ не учитываются.

· При КЗ на шинах одного из двигателей влияние второго (соседнего) двигателя не учитывается, так как ток от этого двигателя поступает к месту КЗ через кабельную линию, по которой протекает ток от основного источника (энергосистемы).

Дата добавления: 2014-11-25