Термоэлектрические термометры

Термоэлектрические термометры предназначены для измерения температуры выходящих газон силовых установок. К ним предъявляются высокие требования по точности измерения, так как повышение температуры газов на 1% снижает предел прочности лопаток турбины силовой установки на 3-10%, а снижение температуры на 1% увеличивает прочность лопаток, но уменьшает тягу силовой установки на 2-3%.

Принцип действия термоэлектрического термометра основан на измерении с помощью милливольтметра термо-ЭДС, возникающей при нагреве спая двух разнородных металлов (термоэлектродов). Спай получил название термопары. Термо-ЭДС возникает и на свободных концах термопары, соединенных через милливольтметр (холодный спай), шкала которого проградуирована в °С. Ее величина определяется температурой окружающей среды. В результате милливольтметр будет измерять разность термо-ЭДС Ет между "горячим" E1 и "холодным" Е2 спаями:

Ет=Е1-Е2.

Изменение температуры окружающей среды приводит к изменению Е2 и появлению методической температурной погрешности термометра. С целью ее уменьшения в термометрах применяют термопары с термоэлектродами из специальных сплавов типа "НК-СА" (никель-кобальт-спецалюмель), "ХА" - (хромель-алюмель), термо-ЭДС которых возникает при температуре более 300°С ("НK-CA") и при t >0 °С ("ХА").

Тем самым колебания температуры окружающей среды в пределах ±60°C практически не влияют на показания прибора. На базовом самолете установлены два комплекта термоэлектрических термометров ИТГ-1.

Термометр ИТГ-1 предназначен для измерения температуры "Т₄" заторможенного потока газов за турбиной двигателя и выдачи сигналов на регулятор температуры блока предельных регуляторов БПР-88 при работе двигателя на земле и в полете.

В комплект термометра ИТГ-1 входят: измеритель ИТГ-1; термопары Т-99 или Т-38-3; соединительная колодка К-82 и соединительные провода.

Особенностью термометра является применение сдвоенных термопар, соединенных параллельно и образующих две самостоятельные цепи по 12 термопар Т-99 или по 7 термопар Т-38 в каждой цепи. Одна цепь подключается к указателю термометра, другая к регулятору температуры.

Принцип действия ИТГ-1 рассмотрим по принципиальной схеме на рис.3.14,а. Основными элементами электрической схемы являются термопреобразователь, соединительные провода и измерительный прибор. Термопреобразователь TП представляет собой блок параллельно соединенных термопар. Термо-ЭДС преобразователя измеряется магнитоэлектрическим милливольтметром. Элементами электрической схемы ИТГ-1 также являются: R_пр1 и R_пр2 - электрические сопротивления противодействующих пружин; R_б - электрическое сопротивление биметаллического корректора; R_д -добавочное сопротивление измерителя, обеспечивающее постоянство внутреннего сопротивления милливольтметра; R_тк - термокомпенсационное сопротивление, предназначенное для уменьшения погрешности прибора из-за изменения сопротивления рамки указателя; R_п - подгоночное сопротивление соединительных проводов; R_си - соответственно сопротивления термопары и соединительных проводов.

Биметаллический корректор (R_б) предназначен для автоматического ввода поправки в показания термометра при изменении температуры холодного спая. При изменении t°С биметаллическая спираль поворачивает подвижную систему и стрелку прибора на дополнительный угол, компенсируя температурные погрешности. Для регулировки биметаллического компенсатора в нижней части шкалы указателя имеется винт.

Измерители ИТГ-1 установлены в кабине на центральной приборной доске справа. Рассмотрим устройство термопреобразователя и указателя.

Термопреобразователь ТП представляет собой цельную неразборную конструкцию кольцевого типа, состоящую из 12 сдвоенных термопар Т-99 и соединительного кабеля в стальной оболочке.

Термопары Т-99 расположены равномерно по окружности сечения выходного сопла АД из соображения наиболее точного замера среднемассовой температуры "Т₄". Термопары соединены в две независимые группы по 12 параллельно соединенных термоэлектродов, одна группа выдает данные на указатель, а другая в регулятор температур.

Каждая термопара представляет собой неразъемную конструкцию и состоит из трубки, сваренной с камерой торможения и с заармированными в нее сдвоенными термоэлектродами, выполненными из сплавов хромеля ("+" - положительный) и алюмеля ("-" - отрицательный). Камера торможения и крышка с контактными винтами из термоэлектродного материала приварены к корпусу. Стенки камеры торможения (рис.3.14,в) выполнены из жаропрочной стали. Камера имеет 2 входных отверстия диаметром 3 мм и одно выходное, диаметром 4 мм, что позволяет получить усредненную температуру по высоте термопары. Термопары подсоединяются к указателю соединительными проводами из термоэлектродного материала группы "ХА".

Рисунок 3.14.: а – принципиальная схема термоэлектрического термометра ИТГ-1; б- зависимость величины термоэлектродвижущей силы от температуры;

в – камера торможения термопары

Для подгонки сопротивления внешней цепи термометра (включая термопары) до величины (7,5±0,1)Ом при температуре +20°С в штепсельный разъем, подходящий к указателю, впаяно дополнительное сопротивление.

Измеритель ИТГ-1 имеет шкалу с углом размаха 230°, диапазоном измерения от 200 до 1100°С, оцифрованную на точках 2, 4, 8, 10, соответствующих сотням градусов Цельсия ("х100°С").

Нулевое положение стрелки обозначено точкой. Цепа деления от 200 до 300°С и от 1000 до 1100°С - 50°С. Цепа деления на остальном участке шкалы - 20"С. Нa шкале указаны: шифр прибора - "ИТГ-1", градуировка "Гр.ХА", градуировочная величина сопротивления внешней цепи "R_вн - 7,5 Ом" и номер измерителя. Погрешность показаний комплекта при t=20±5°C составляет ±12°С в диапазоне от 450 до 750°С; ±15°С в диапазоне от 750 до 1000°С; ±30°С в диапазоне от 1000 до 1100°С. Ободок шкалы имеет метки желтого и красного цвета.

Начало (левая граница) желтого сектора должно соответствовать температуре 700°С (750°С) - это максимально допустимая температура "Т₄" при запусках на земле и в полете. Начало красного сектора соответствует максимальному значению температуры "Т₄" при работе на режиме повышенных температур (PПT) и определяется из формулы:

где: "T₄" - соответствует настройке капала "T₄" БПР-88 на режиме РПТ при t_вх=80°С (записана в формуляре двигателя); +20°С - погрешность БПР-88 и системы измерения "T₄"; ±Dt₄ - погрешность измерителя для температуры 800°С или 900°С в зависимости от значения суммы "T₄" +20°С, которая округляется до величины 800°С или 900°С.

При установке нового двигателя или при замене его в процессе эксплуатации, цветные метки на измерителе наносятся вновь. Величину "T₄" необходимо брать из формуляра двигателя, a ±Dt₄ - из паспорта измерителя.

На базовом вертолете для определения температуры газов за турбиной газотурбинного двигателя АИ-9В применяется термометр выходящих газов ТСТ-282С. Это термоэлектрический термометр по принципу действия аналогичен ИТГ-1. Отличается он некоторым конструктивным исполнением. В комплект ТСТ-282С входят: указатель ТСТ-2 (расположен па центральном пульте летчика №1); термопара Т-82С - расположена в отсеке АИ-9В; соединительная колодка - расположена в отсеке АИ-9В; соединительные провода. Диапазон измеряемых температур от 0°С до 900°С, а диапазон рабочих температур от 600°С до 800°С. Термоэлектродный материал термопары Т-82С - "ХА" (хромель-алюмель).

Дата добавления: 2014-11-08