Основные электрические параметры реле

Электрические реле имеют следующие параметры по току:

ток притяжения (ток срабатывания) I _пр (I _ср) – минимальный ток в обмотке реле, при котором притягивается якорь и замыкаются фронтовые контакты;

ток отпускания I _отп – максимальный ток в обмотке реле, при котором реле отпускает якорь и замыкаются тыловые контакты;

рабочий ток I _р – ток перегрузки, при котором обеспечивается надежное притяжение якоря; I _р > I _пр.

Реле часто характеризуют аналогичными параметрами применительно к напряжению: напряжение срабатывания U _cр, напряжение отпускания U _отп, рабочее (номинальное) напряжение U _р.

На рис. 2.3 приведены релейные характеристики y (I) нейтрального электромагнитного реле постоянного тока относительно состояний фронтовых контактов. Величина y условно характеризует состояние контактов: при y = 0 контакт разомкнут, при y = 1 - замкнут.

Рис. 2.3

Кроме того, работу реле характеризуют коэффициентами запаса и возврата.

Коэффициент запаса (K _з) – это отношение рабочего тока к току срабатывания:

.

Очевидно, что K _з > 1.

Для увеличения коэффициента запаса следует увеличивать рабочий ток I _р; это обеспечивает необходимое превышение электромеханической силы f _э над механической f _м и надежное срабатывание реле. Следовательно, чем больше значение K _з, тем надежнее работа реле на срабатывание. Однако с увеличением коэффициента K _з растет мощность, потребляемая обмоткой реле (P = I ² R). Обычно выбирают K _з = 1,4 ¸ 4.

Коэффициент возврата (K _в) – это отношение тока отпускания к току срабатывания:

.

Очевидно, что K _в < 1.

Коэффициент возврата характеризует надежность отпускания реле при уменьшении тока в обмотке. Чем больше значение K _в, тем больше значение тока отпускания I _отп, тем больше разность между этим током и током, который установится в цепи обмотки при отпускании реле. Тем меньше электромеханическая сила f _э в сравнении с механической f _м, тем надежнее процесс отпускания.

Применительно к путевым реле, используемым в рельсовых цепях, коэффициент K _в называют также коэффициентом безопасности, поскольку с ростом K _в возрастает надежность отпускания реле в шунтовом и контрольном режимах рельсовой цепи.

Обычно K _в = 0,3¸0,5.

Дата добавления: 2014-11-16