Нефтепроводы

1. Проект «Балтийская трубопроводная система» (рис. 4.35).

26 ноября 2008 г. Председателем Правительства РФ Владимиром Путиным было подписано распоряжение № 1754-р о проектировании и строительстве в два этапа «Балтийской трубопроводнойсистемы – 2» по маршруту г. Унеча (Брянская область) - г. Усть-Луга (Ленинградская область) пропускной способностью до 50 млн т нефти в год, включая: первый этап - строительство первого пускового комплекса пропускной способностью до 30 млн т нефти в год с началом транспортировки нефти в III квартале 2012 г.; второй этап - строительство второго пускового комплекса с доведением пропускнойспособности до 50 млн т нефти в год.

Первая очередь Балтийской трубопроводной системы (БТС), спроектированная и построенная отечественными специалистами, была успешно введена в эксплуатацию в декабре 2001 года. Это позволило создать новое независимое российское экспортное направление по транспортировке нефти через новый, также построенный «Транснефтью», специализированный морской порт Приморск производительностью 12 млн т нефти в год. Впоследствии мощность БТС в короткие сроки последовательно наращивалась - до 18, а затем до 30, 42, 62 млн тонн. К концу 2006 г. Приморск уже был способен переливать в танкеры около 75 млн т нефти.

В настоящее время Приморск - крупнейший в России порт по отгрузке нефти на экспорт. В ближайшей перспективе его мощность может быть увеличена до 120 млн тонн. При этом Приморск, по оценкам независимых международных экспертов, самый чистый и экологически безопасный в мире нефтепорт. Здесь действует высокоэффективная система экологической защиты, установлен исключительно жесткий контроль состояния балластных вод, сбрасываемых с танкеров.

БТС ориентирована на новое экспортное направление для транспортировки российских нефти Тимано-Печерского региона, Западной Сибири и Урало-Поволжья с вовлечением сырья из стран СНГ, что в полной мере отвечает задачам, поставленным Президентом и Правительством Российской Федерации, экономическим и стратегическим интересам России. Реализация проекта позволила переключить значительную часть отечественного экспорта углеводородного сырья на российские порты, что исключает зависимость российской внешней торговли от транзитных государств.

2. Нефтепровод «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО) (рис. 4.36)

Восточный нефтепровод ВСТО - строящийся нефтепровод, который должен соединить нефтяные месторождения Западной и Восточной Сибири с нефтеналивным портом Козьмино в заливе Находка и нефтеперерабатывающим заводом под Находкой, что позволит России выйти на рынки США и стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Планируемая общая протяженность трубопровода - 4188 километров. Оператор нефтепровода - государственная компания «Транснефть».

28 декабря 2009 г. была запущена первая очередь проекта (ВСТО - 1) - трубопровод от Тайшета (Иркутская область) до Сковородино (Амурская область) длиной 2694 километров. Мощность первой очереди ВСТО - 30 млн т в год. Половина прокачанной нефти будет отправляться по железной дороге в конечную точку нефтепровода - спецморнефтепорт Козьмино (Приморский край). Еще 15 млн т в год будет поставляться в Китай по строящемуся ответвлению от Восточного нефтепровода в районе Сковородино.

АК «Транснефть» подготовила декларацию о намерениях по реализации второго этапа нефтепровода ВСТО - 2, предполагающего увеличение мощности системы с 30 до 80 млн т нефти в год.

По оценкам «Транснефти», вывод ВСТО на полные 80 млн т будет происходить последовательно: в период 2010-2012 гг. - до 30 млн т, к 2016 г. - до 50 млн т, к 2025 г. - до 80 млн т нефти. Причем выход ВСТО на полную мощность зависит от возможностей сырьевой базы (объединенный Красноярский край, Иркутская область, Республика Саха, а также территориально приближенные к системе месторождения Томской области и, при определенных условиях, юго-восток Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов).

Дата добавления: 2014-11-16