Структура уличной сети

Примерные радиусы обслуживания для основных общественных зданий

Наименование общественных учреждений	Радиус обслуживания, км	Наименование общественных учреждений	Радиус обслуживания, км
Детские ясли	0,5	Баня	1–2
Детский сад	0,7	Клуб	2–3
Начальная школа		Спорт. площадки
Средняя школа		Парк	2–3
Столовая		Торговый центр	1–2

Многие участки с общественными зданиями обычно размещают в жилых кварталах; некоторые же из них, занимающие значительную площадь (парк, школьный, больничный участки и др.), могут образовывать и самостоятельные кварталы. Отдельные здания, при особом характере работы в них (например, баня при отсутствии канализации), размещаются на периферии населенного места, иногда на изолированных участках и вне жилых кварталов.

В небольших сельских населенных местах допускается совмещение или блокирование некоторых родственных учреждений в одном здании (например, детский сад и школа, баня и прачечная и т.п.). Объединение этих учреждений в одном здании может укрупнить объем здания, обогатить его архитектуру и снизить единовременные капитальные и эксплуатационные затраты.

ГЛАВА V. ПРОЕКТИРОВАНИЕ УЛИЦ СЕЛЬСКИХ НАСЕЛЕННЫХ МЕСТ

Сеть улиц и дорог населенного места должна представлять единую систему путей сообщения, обеспечивающую удобные транспортные связи как в его пределах, так и с внешней территорией, в частности с автомобильными дорогами. Существуют следующие системы уличной сети или система планировки:

а) радиальная – улицы расходятся по радиусам от общественного центра (рис. 7а);

б) радиально-кольцевая – дальнейшее развитие радиальной планировки путем появления кольцевых улиц, связывающих основные радиальные направления (рис. 7б);

в) прямоугольная – улицы имеют прямолинейное направление и в пересечениях образуют прямые углы (рис. 7в);

г) смешанная – система, в которой сочетаются элементы вышеперечисленных систем (рис. 7г);

д) диагональная – сочетание прямоугольной планировки с диагонально направленными магистралями, улучшающими транспортные условия в крупных населенных местах (рис. 7д);

е) свободная (криволинейная) – система, в которой направления улиц определяется главным образом топографическими особенностями территории, подчиняясь преимущественно рельефу (рис. 7е).

Рис. 7. Система уличной сети: а) радиальная; б) радиально-кольцевая;

в) прямоугольная; г) смешанная; е) криволинейная (свободная)

Все перечисленные системы, кроме последней, если они построены закономерно и правильно, носят название регулярных.

В условиях сельских поселений дореволюционной России наибольшее развитие имел линейный тип планировки (рис. 8) в виде одной улицы, вытянутой по дороге, вдоль берега реки, озера или оросительного канала.

Рис. 8. Линейный тип планировки

Чаще всего при выборе системы планировки преимущество отдается регулярным системам планировки, но в большей степени прямоугольной. Регулярные системы применимы при равнинном рельефе местности и простой ситуации. Смешанные системы, а также криволинейные (свободные) чаще всего используются в пересеченных местностях со сложной ситуацией и в горных районах.

Дата добавления: 2014-11-18