Определение основных геометрических параметров шасси

Определение высоты шасси.

Имеется боковая проекция фюзеляжа с нанесенным положением Х_тпз (предельно задняя центровка)

1. По методу, описанному выше, определяются размеры а,l и угол j

2. С зазором 200 мм проводим линию j.

3. Пересечение j и l дает высоту Н_шасси. Определяем колею шасси из условия mmgH £mgC, Проверяем соотношение g=j +2⁰

8. Определяем размер m- приближение конца крыла к земле при a_пос,g_крена=0

9. Отложив m в зоне основных стоек проводим линию g_крена=4⁰ и определяем зазор с отклоненным элероном.

10. Если зазор £ 200мм либо увеличивают высоту шасси (Н), либо угол поперечного V крыла.

11. При зазоре ³ 200 мм Н_шасси фиксируют.

При компоновке стоек на самолете следует использовать конструктивные решения, уменьшающиеся объем шасси в убранном положении:

· применение расширяющихся пневматиков

· обжатие амортизатора (гидравлическое или кинематическое)

· перемещение амортизатора внутри стойки

· уменьшение колеи тележки

1. Имеется боковая проекция самолета с нанесенным положением Х_тпз

2. Определяем максимально возможный посадочный угол j

; (угол установки крыла 3-5⁰)

3. С зазором 200 мм от хвостовой части фюзеляжа проводим линию j

4. Из точки проводим линию угла выноса стоек g^I=j +2⁰

5. Пересечение линий j и g^I дает высоту шасси (т.е. теоретическую линию земли)

6. Определяем расстояние выноса стоек l графически и базы шасси b»е/0,01

7.

На плановой проекции самолета определяем колею шасси В из условия равенства моментов относительно т. О моментов инерционной силы I и силы тяжести mg по I£T = mgm; mgmH = mgC Þ C ³ mH.

При проектировании шасси проверяется проходимость самолета:

a) По бетону – по эквивалентной нагрузке на одноколесную опору Р_экв£ [Р_экв] – принимается по НЛГС для аэродромов данного класса.

b) По грунту – по минимальной прочности грунта s_гр даН/см²; s_{гр.расч} £ s_{гр.норм ТТТ}

Значение sгр	Покрытие аэродрома	Типы опор для грунтов малых s
7-8	Плотно укатанный сухой грунт	Лыжа
5-6	Плотный дерн	Гусеница
3-4	Вспаханное поле	Чашечка

Определение s_{гр.расч.} для колесного шасси:

Р_ст.взл. – стояночная взлетная нагрузка на одно колесо, Н

Н_к – допустимая глубина колеса» 0,05, м

В_к – ширина колеса, м

D_к – диаметр колеса, м

d_к – коэффициент, учитывающий деформацию пневматика в зоне контакта с грунтом.

Дата добавления: 2014-11-20