Электровоздухораспределитель (ЭВР) усл.№ 305-000

Электровоздухораспределитель (ЭВР) усл.№ 305-000 состоит из четырех основных частей: электрической части 5, пневматического реле 11, рабочей камеры 20 и переключательного клапана 18.

Электрическая часть состоит из корпуса 5, в котором на фланцах 2 и 25 установлены отпускной (ОВ) и тормозной (ТВ) вентили, закрытые кожухом 28 через резиновую прокладку. Катушки вентилей укреплены на сердечниках 27и 30. Уплотнением фланцев 2 и 25 служат металлические диафрагмы 3 с паронитовыми прокладками. Величина тока отпадания якорей 4 и 17 регулируется винтами 1, вращением которых изменяется величина воздушного зазора между сердечником и якорем. Регулировочный винт ОВ имеет сквозной осевой канал диаметром 1,3 мм. Якоря ОВ и ТВ имеют направляющие хвостовики во втулках, запрессованных в корпус 5. В якоре 4 отпускного вентиля помещен отпускной клапан, а в якоре 17 тормозного вентиля - тормозной клапан 16. В седле 15 тормозного клапана имеется калиброванное отверстие диаметром 1,8 мм.

При невозбужденных катушках электромагнитов якоря 4 и 17 удерживаются в нижнем положении пружинами, расположенными между якорями и металлическими диафрагмами 3.

На ярме закреплен диод 24. Провода от катушек и диода выведены на зажимы колодки 23, которая соединена с контактной колодкой 22, укрепленной на фланце корпуса электрической части. Колодка 21 крепится к фланцу рабочей камеры. Обе колодки имеют по три зажима и по три электрических контакта. В схеме двухпроводного ЭПТ используется только по одному зажиму и одному контакту.

Пневматическое реле состоит из корпуса 11 и ввернутого в него цоколя 13 с уплотнительной манжетой и атмосферными отверстиями. Между корпусом электрической части и корпусом пневматического реле помещена резиновая диафрагма 7, с укрепленным на ней металлическим стаканом 8, на «дне» которого винтом закреплена резиновая шайба 6, выполняющая функции выпускного клапана. В корпусе реле расположен шток 10 со сквозным осевым каналом 12. На штоке 10 гайкой закреплен впускной (питательный) клапан 9, который пружиной прижимается к седлу (направляющей втулке) 14. Седлом клапана 6 является верхняя торцовая часть штока 10.

Переключательный клапан 18 с двумя резиновыми кольцами расположен в корпусе 19, закрытом с обеих сторон крышками, которые служат седлами переключательного клапана. Корпус клапана крепится шпильками к рабочей камере ЭВР.

Рабочая камера 20 имеет полость объемом 1,5л и четыре фланца для крепления электрической части ЭВР, воздухораспределителя усл.№ 292, переключательного клапана и для монтажа рабочей камеры на крышке тормозного цилиндра.

Электровоздухораспределитель усл.№ 305-001, используемый в схеме ЭПТ электро- и дизель-поездов, отличается от ЭВР усл.№ 305-000 диаметром осевого канала в регулировочном винте отпускного вентиля (2,0 мм вместо 1,3 мм), отсутствием диода и схемой включения в электрические цепи управления ЭПТ.

Дата добавления: 2014-11-20