Какие работы необходимо выполнять для поддержания корпуса судна в надлежащем состоянии

Какие потенциальные чрезвычайные ситуации могут случиться на судне, к которым необходимо быть подготовленным

Какие мероприятия проводятся на судне в порту для обеспечения плавания в штормовых условиях.

Подготовка судна к плаванию в шторм начинается при стоянке в порту. Правильность погрузки заключается в том, чтобы обеспечить судну местную и общую прочность, достаточную остойчивость, доставку груза сохранённым и сдачу его в порту.

При подготовки судна к рейсу следует руководствоваться «Рекомендациями по обеспечению безопасности плавания судов в осенне – зимний период и в штормовых условиях» (РОБПС – 77).

Особое внимание следует уделять погрузке палубного груза, его укладке и надёжности крепления.

Перед выходом в море все судно с находящимся на нем грузом, судовым снаряжением и инвентарем должны быть подготовлены к плаванию в штормовую погоду.

При получении штормового предупреждения или появлении признаков шторма следует известить весь экипаж.

Палубные работы в штормовых условиях производятся только в исключительных случаях или аварийных ситуациях или с разрешения капитана.

Производится дополнительная герметизация корпуса судна и при необходимости дополнительное крепление палубного груза.

Борьба за живучесть судна – комплекс мер, предпринимаемых экипажем или аварийными партиями по борьбе с водой, пожарами, повреждениями корпуса и систем. Столкновение с другим судном, посадка на мель, рулевого устройства, обесточивание, угроза захвата судна пиратами разлив нефтепродуктов.

Правильно организованный уход за корпусом судна и его помещений предлагает прежде всего предупреждения коррозии металло – конструкций и гниения деревянных, основным способом защиты которых является их окраска. Задача экипажа осуществлять постоянный уход за окрашенными поверхностями и своевременно обновлять лакокрасочные покрытия.

Подводная часть корпуса находится под постоянным воздействием морской воды способствующей интенсивной коррозии наружной обшивки и обрастанию её микроорганизмами и водорослями. Это влечёт за собой снижение скорости. Очистку, окраску производят в доке. Подводную часть покрывают специальными антикоррозийными и противообрастающим красками. Пояс переменные ватерлиний находится под воздействием (воды, воздуха, солнечных лучей, ветра). Производить покраску судна только в порту. Полностью окрашивать судно 2 раза в год.

При осмотре корпуса особое внимание обращают на состояние наружной обшивки.

Дата добавления: 2014-11-20