КАТЕГОРИИ:
Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)
Нормы регулировки воздухораспределителя на разных моделях вагонов
Электрическая (вентильная) часть.
Нормы регулировки воздухораспределителя.
| Давление в ТЦ на порожнем режиме: при полном служебном торможении и при экстренном торможении | 2,5 - 2,7 кгс/см2 |
| при работе ВЗ № 1 | 0,9-1,1 кгс/см2 |
| при работе ВЗ №2 | 2,5 - 2,7 кгс/см2 |
| Давление в тормозном цилиндре при груженом режиме при ПСТ и при экстренном торможении | 3,6 - 4,0 кгс/см |
| при работе ВЗ №1 | 1,6 - 1,8 кгс/см2 |
| при работе ВЗ №2 | 3,6 - 4,0 кгс/см2 |
| Давление в тормозном цилиндре при ступенчатом торможении на порожнем режиме: при снижении давления в тормозной магистрали на 0,7 кгс/ см2 | 0,7-1,1 кгс/см2 |
| при снижении давления в тормозной магистрали на 1 кгс/см | 1,0 - 1,5 кгс/см2 |
| изменение давления в тормозном цилиндре после торможения полного, служебного, экстренного | ±0,2 |
| время наполнения тормозного цилиндра при ПСТ на составе и на стенде | 3-7 с. |
| при экстренном торможении на стенде и на 1 вагоне не более | 1,7 с. |
| тоже на составе | З с. |
| при срабатывании вентиля №1 | З с. |
| вентиля №2 | 1,5 с. |
| Время отпуска тормоза не более: от начала выпуска воздуха из тормозного цилиндра до давления 0,5 кг/см2 после всех видов торможения, кроме вентиля №1 и №2 на стенде и на 1 вагоне | 8 с. |
| на составе | 10 с. |
| тоже после торможения вентилем №1 и №2 | 5 с. |
| регулировка клапана ликвидации сверх зарядки | 4,9 - 5,0 кг/см2 |
| время зарядки рабочей камеры до 4,8 кг/см2 | 55 - 75 с. |
| При искусственной утечке воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1мм давление в нем от установившегося не должно понижаться более чем на | 0,4 кг/см2 |
| Сопротивления катушки вентиля при 20°С: | 215 + 17-11Ом |
| Выработка поршня узла вентиля №1 | 0,5мм |
| Ход клапана вентиля №1 | 0,3 - 0,5мм |
| Ход клапана вентиля №2 | 0,6-0,8мм |
| Зазор между якорем и сердечником в пределах: при невозбужденных вентилях №1 и №2 | 1,8 -2,0мм |
| при возбужденном вентиле №1 | 1,3 - 1,7мм |
| При возбужденном вентиле №2 | 1,0-1,4мм |
| Название нормы | Е | Еж | 81.714 | 81.717 |
| Давление в ТЦ при порожнем режиме | ||||
| При ПСТ,ЭТ,ВЗ№2 | 1,8-2,0 | 2,2-2,4 | 2,4-2,6 | 2,5-2,7 |
| ВЗ№1 | 0,7-0,9 | 0,8-1,0 | 0,8-1,0 | 0,9-1,1 |
| Давление в ТЦ при гружёном режиме | ||||
| ПСТ, ЭТ, ВЗ№2 | 2,9-3,3 | 3,3-3,8 | 3,5-3,9 | 3,6-4,0 |
| ВЗ№1 | 1,2-1,5 | 1,3-1,6 | 1,5-1,7 | 1,6-1,8 |
| Время наполнения ТЦ | ||||
| ПСТ | 3-7с | 3-7с | 3-7с | 3-7с |
| ВЗ№1,ЭТ | Не более 3с | Не более 3с | Не более 3с | Не более 3с |
| ВЗ№2 | Не более 1,5с | Не более 1,5с | Не более 1,5с | Не более 1,5с |
| Чувствительность ВР при торможении | 0,4 ат | 0,4 ат | 0,4 ат | 0,4 ат |
|
|
Дата добавления: 2014-12-08; Просмотров: 852; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!