Система с магнитным торможением

Реле ДТЗ-11,12,13,14 Трехстержневой БНТ.

ω_диф – дифференциальная обмотка.

Система сочетает принцип БНТ и принципы реле с торможением: большему I_нб соответствует автоматически больший I_торм в тормозных обмотках.

Т.к. I_нб~I_{кзвнеш(К1)} I_торм~I_{внеш(К1)}

При КЗ в зоне (К2 рис.2) ток меняет свое направление защита действует, т.к. Е_т1+Е_т2

При внешнем КЗ в переходный период (К1) имеет место апериодическая составляющая, которая сильно намагничивает ТТ в плечах ДЗ и вызывает появление больших I_нам. За счет этих токов в диф. обмотке имеет место большой I_нб, однако этот ток в этой ситуации не трансформируется в рабочею обмотку, т.е. принцип работы системы в этом случае аналогичен принципу работы БНТ. При внешнем КЗ в установившемся режиме если переходный процесс уже прошел апериодическая составляющая тока КЗ исчезла, однако внешнее КЗ не отключилось по каким-то причинам, имеет место большое значение периодической составляющей. Эта составляющая сильно намагничивает ТТ в плечах ДЗ, и вызывает большие I_нам и появление большого I_нб в диф. обмотке. Однако ток в тормозных обмотках в этом режиме также велик. Магнитный поток от них складывается, в результате магнитопровод БНТ по-прежнему сильно насыщен, R_мг мало, а коэффициент трансформации велик, поэтому I_нб по прежнему плохо трансформируется в рабочую обмотку и реле КА загрублено.

Таким образом, реле автоматически загрубляется в таком режиме с помощью большого I_торм и вся система в этом случае сочетает и отстраивается как дифреле с торможением. Т.о. система с магнитным торможением сочетает в себе БНТ и дифреле с торможением.

При КЗ ток в правой половине обмотки меняет направление и наводимый им магнитный поток направлен встречно магнитному потоку, наводимому током в левой тормозной обмотке. Эти потоки взаимно компенсируют друг друга и не подмагничивают магнитопровод БНТ, поэтому имеет место хорошая трансформация из диф. обмотки в рабочую и реле не загрубляется.

В диф. обмотке сумма токов, поступающих из плеч ДЗ, а в рабочей обмотке – сумма ЭДС, наводимых этими токами.

Дата добавления: 2014-12-08