Особенности выполнения продольной ДЗ линии

Система с механическим торможением.

2 – электромагнитный тормозная обмотка, 4 – пружина.

3 – рабочая обмотка, 5 – контактная система

М_р≥М_Т+М_n – работает.

При КЗ в зоне (К2) – реле действует, но остается тормозной момент, что снижает чувствительность.

При внешнем КЗ в рабочей обмотке появляется I_нб и реле загрубляется. При КЗ в зоне в диф. (рабочей) обмотке суммируются токи, поступающие из плеч ДЗ, но и в тормозной обмотке проходит ток, однако соотношение витков рабочей и тормозной обмоток подбирается так, что рабочий момент больше тормозного, благодаря чему реле срабатывает и все же это является недостатком такого реле, т.к. это загрубляет защиту (чего не должно быть при КЗ в зоне действия защиты).

I_p=k₁I₁+k₂I₂ - применяется

I_p=k₁I₁+k₀I₀ – не применяется.

За счет фильтров число проводов удается сократить до двух (с 4) число реле сокращается до 2 (с 6), линия не более 15 км, соединяет TL1 и TL2.

AZ – фильтры токов.

Нагрузка в цепи трансформатора Р = I²R = 5²R R≤1¸2 Ом

TLAT – БНТ

TL1,TL2 – трансформаторы тока (их коэффициент трансформации n_T>1) они снижают нагрузку на основные ТТ.

КА1: I_p=I_2I-I_2II = I_нб

KA2: I_p=I_2I-I_2II = I_нб

Особенности: 1) между п/ст А и Б прокладываются вспом-ные соединительные провода, необходимые для соединения ТТ, расположенных на концах защищаемой линии. В схему защиты включаются два реле тока по одному на каждом конце линии необходимые для отключения выключателей с обеих сторон.

Все это: - усложняет защиту;

- увеличивает затраты на ее реализацию;

- отрицательно сказывается на чувствительности и надежности.

Значение I_2I и I_2II, которые беспрерывно циркулируют через вспомогательные провода ТТ и реле и величина R соединительных проводов определяет мощность, отдаваемую ТТ. Эта мощность Р=I²R–конечна, ограничена и определяется по справочнику. При I_2ном=5А допускаемая мощность не позволяет иметь R≥1-2 Ом и в этом случае ДЗ можно применять на линии в несколько сотен метров.

При больших длинах уменьшению мощности помогают:

а) Вспомогательные ТТ (TL1 и TL2). Их n_T>1, ток в соединительных проводах уменьшается в n_T раз, а нагрузка на основные ТТ в n_T² раз.

б) В дополнении ко всему БНТ обеспечивают еще большее уменьшение нагрузки ТТ за счет увеличения n_T БНТ при насыщении.

Реле КА1 и КА2 – дифференциального типа.

2) В кач-ве вспомогательных проводов желательно использовать сущ. кабели телемеханики и связи, при этом исключается необх-ть прокладки спец. кабелей. При 1-ф КЗ на землю в этом кабеле могут наводиться ЭДС, которые могут быть опасны для персонала. Эта опасность будет исключена благодаря промежуточным ТТ, которые не только уменьшают нагрузку, но и отделяют реле от проводов.

3) Использование фильтров тока дает возможность уменьшить число дифреле с 6 до 2, число вспомогательных проводов с 4 до 2. Для предотвращения ложного срабатывания защиту снабжают спец. устройствами контроля соединит. проводов.

Дата добавления: 2014-12-08