Превышение допустимого разброса температур выхлопных газов

Плавающая мощность дизеля

Рисунок 2.2.4 – Плавающая мощность дизеля по данным АРМ «Осциллограф»

Мощность дизель-генераторной установки (Ртяг) изменяется при постоянных значениях позиции контроллера машиниста (Nkm) и частоты вращения коленчатого вала дизеля (Обор.диз.регул).

Рекомендации по обнаружению:

· Найти участки, на которых параметр «Nkm» принимал значения не ниже 5. При этом, постоянство значения параметра должно сохраняться втечение промежутка времени не менее 40 секунд.

· Замер производить не ранее, чем через 5 секунд после изменения значения параметра «Nkm».

Возможные неисправности:

• Неисправность регулятора мощности;

• Нарушение процесса сгорания;

• Неисправности системы управления возбуждением тягового генератора;

• Нарушение коммутации и межвитковые замыкания тягового генератора;

Причины возникновения:

• Некачественный ремонт элементов управления дизель-генераторной установкой тепловоза;

• Некачественный ремонт системы возбуждения генератора.

Рисунок 2.2.5 – Пример превышения допустимого разброса температур выхлопных газов в АРМ «Осциллограф»

Температура газов в 1 левом цилиндре (Тгаз.вых.1ц(л)=174) меньше аналогичных значений (Тгаз.вых.2ц(л)=542 и Тгаз.вых.3ц(л)=521) для соседних цилиндров более чем на 300° при допустимом разбросе в 80°. Отклонение температуры газов в меньшую сторону позволяет предположить, что причиной является засор форсунки.

Рекомендации по обнаружению:

· Найти на графике температуры газов максимум;

· Проверить значение параметра температуры газов для этой точки.

Возможные неисправности:

• Течь форсунки (если температура отклоняется в большую сторону);

• Засорение форсунки (если температура отклоняется в меньшую сторону);

• Низкая компрессия по цилиндрам дизеля.

Причины возникновения:

• Некачественное обслуживание топливной аппаратуры;

• Отсутствие обслуживания цилиндропоршневой группы.

Дата добавления: 2014-12-08