Показники використання локомотивів

Статистика використання рухомого складу

Основним інтегрованим показником використання вагонів є продуктивність локомотива.

Це показник ефективності його використання. Середньодобова продуктивність локомотива у вантажному русі визначається відношенням вантажообороту брутто до локомотиво-доби експлуатаційного парку.

(2.17)

Середня маса потяга брутто, Середня маса потяга нетто це середня кількість вантажу в потязі на всій колії проходження відповідно до обліку і без обліку тари рухомого состава. Середня маса потяга брутто визначається діленням тонно- кілометрів брутто на потяго-кілометри.

Середня маса потяга брутто

. (2.18)

Середня маса потяга нетто визначається розподілом вантажообороту нетто на пробіг у голові потягів.

Середня маса потяга нетто

. (2.19)

Середній состав потяга виміряється у вагонах і дорівнює відношенню загального пробігу вагонів до пробігу потягів у потяго-кілометрах

. (2.20)

Відсоток допоміжного пробігу характеризує частку допоміжного пробігу, який обчислюється відношенням допоміжного пробігу до лінійного та може обчислюватись також відношенням допоміжного до загального пробігу.

. 2.21)

Середньодобовий пробіг локомотива - показник використання локомотива в часі. Визначається відношенням кілометрів лінійного пробігу локомотивів до локомотиво-доби експлуатованого парку це найважливіший показник використання локомотивів у часі. Його збільшення дозволяє скоротити локомотивний парк або виконати тим самим парком більший обсяг роботи, зменшити енергоресурси.

. (2.22)

Середня дільнична швидкість руху локомотива й потяга - це відстань пройдена локомотивом (потягом) по ділянці в середньому за 1 годину. Визначається відношенням лінійного пробігу локомотивів до витрати їхнього часу на ділянках, включаючи простої на проміжних станціях.

Середня дільнична швидкість руху локомотива

. (2.23)

Середня технічна швидкість локомотива (потяга) - це відстань, пройдена локомотивом (потягом) по перегону в середньому за 1 годину. Визначається діленням пробігу відповідно локомотивів і потягів на витрату їхнього часу в русі на перегонах.

Середня технічна швидкість локомотива

. (2.24)

Середньодобовий бюджет часу локомотива і його елементи:

У русі на ділянках локомотиво-години визначаються відношенням локомотиво-години у русі до локомотиво-доби експлуатованого парку локомотивів:

у русі . (2.25)

На ділянках локомотиво-години визначаються відношенням локомотиво-години на ділянках до локомотиво-доби експлуатованого парку локомотивів:

на ділянці . (2.26)

На проміжних станціях - відношенням локомотиво-години простою до локомотиво-доби експлуатованого парку:

на проміжних станціях . (2.27)

На станціях обороту - відношенням локомотиво-години простою до локомотиво-доби експлуатованого парку:

на станціях обороту . (2.28)

На станціях приписки - відношеннямлокомотиво-години простою до локомотиво-доби експлуатованого парку:

на станціях приписки . (2.29)

На станціях зміни бригад відношенням локомотиво-години простою локомотивів для зміни локомотивних бригад до локомотиво-доби експлуатованого парку:

на станціях зміни бригад . (2.30)

Дата добавления: 2014-12-08