Приборы и арматура

Баллон; 2-угольник баллона; 3-газопровод; 4- тройник баллона; 5- крестовина наполнительного вентиля; 6- наполнительный вентиль; 7- угольник; 8-расходный вентиль; 9- топливный бак; 10 и 11- манометры высокого и низкого давления; 12- газовый фильтр; 13- двухступенчатый газовый редуктор; 14- дозирующее устройство; 15- газопровод низкого давления; 16- карбюратор смеситель; 17- топливопровод; 18- топливный насос; 19- подогреватель сжатого газа; 20-магистральный вентиль; 21- двигатель; 22- труба.

Газобаллонная установка для сжатого газа

Рабочий цикл у двигателя, работаю­щего на газе, такой же, как и у карбю­раторного, но устройство и работа при­боров системы питания существенно от­личаются.

Установка для сжатого газа. В уста­новку (рис. 1) входят: …

РИС.1. СХЕМА ГАЗОБАЛЛОННОЙ УСТАНОВКИ ДЛЯ СЖАТОГО ГАЗА

Баллоны объемом по 50 дм³ располо­жены под грузовой платформой. Их горловины направлены в разные сто­роны, благодаря чему увеличивается длина и упругость газопровода 3, что снижает вероятность его поломки при перекосах рамы. Во время работы дви­гателя вентили 8 и 20 открыты. Сжатый газ под большим давлением проходит в подогреватель 19 и через фильтр 12 поступает в двухступенчатый газовый редуктор 13. По пути к редуктору сжатый газ должен быть подогрет, так как иначе может замерзнуть вода, выде­ляющаяся при снижении давления газа. В редукторе давление газа снижается примерно до 100 кПа. Затем газ, пройдя дозирующее устройство 14, по газопро­воду 15 поступает к карбюратору-смеси­телю 16, где образуется газовоздушная смесь. Разрежение, создаваемое в ци­линдре при такте впуска, передается к карбюратору-смесителю, и горючая смесь поступает в цилиндры двигателя. Работу газобаллонной установки кон­тролируют следующим образом. По манометру 10 определяют давление и количество газа, находящегося в бал­лонах. Только при высоком давлении, равном 20 МПа, обеспечивается доста­точное количество сжатого газа в бал­лоне. Затем по манометру 11 опреде­ляют давление газа в первой ступени редуктора.

Наполнение газобаллонной установки газом происходит через вентиль 6, уста­новленный в крестовине 5 баллона. Для работы на жидком топливе (бензине) га­зобаллонный автомобиль имеет топ­ливный бак 9, фильтр-отстойник, топ­ливный насос 18 и топливопроводы 17.

3. Установка для сжиженного газа. В установку автомобиля ГАЗ-53-07 вхо­дят баллон 5 (рис. 2), магистральный вентиль 1, испаритель 16, газовый ре­дуктор 15, смеситель 13, контрольные манометры 2 и 10 и другие детали. Бал­лон расположен под платформой с ле­вой стороны автомобиля и укреплен на кронштейнах двумя стяжными лентами. Испаритель и редуктор установлены под капотом двигателя. Сжиженный газ перед использованием испаряют, т. е. переводят в газообразное состояние. Для этого из баллона 5 жидкость при открытом вентиле 9 поступает через ма­гистральный вентиль 1 к испарителю 16, подогреваемому горячей водой из системы охлаждения двигателя. Сжи­женный газ испаряется и в парообраз­ном состоянии поступает в фильтр, а затем в двухступенчатый редуктор 15, где давление газа снижается до 100 кПа. Далее газ проходит через дозирующее экономайзерное устройство, смеситель 13 газа и при такте впуска поступает в цилиндры двигателя. На автомобиле установлен газовый двигатель, имею­щий повышенную (8,5) степень сжатия. Работу газобаллонной установки кон­тролируют по манометрам 2 и 10: первый показывает давление газа в бал­лоне, а второй — в редукторе.

Для заправки баллона служат напол­нительный 7 и контрольный 6 вентили. Баллон нельзя наполнять сжиженным газом полностью, так как с увеличением температуры окружающего воздуха газ расширяется и давление в баллоне повышается. Поэтому баллон наполняют сжиженным газом только на 90% объе­ма, а 10% объема оставляют для паров. Давление в баллоне зависит не от коли­чества находящегося в нем сжиженного газа, а лишь от давления его паров, на которое оказывают влияние температу­ра окружающей среды и состав газа.

Баллоны. Резервуарами для сжатого или сжиженного газа являются бал­лоны. Для сжатого газа баллоны изго­товляют из бесшовных труб (материал труб — легированная сталь) и подвер­гают термической обработке (закалке и отпуску) для повышения прочности и обеспечения безосколочности при раз­рушении. На переднем днище баллона 5 (рис. 2) расположены необходимые вентили и приборы; на баллоне выбиты клейма с указанием завода-изготовите­ля, массы, объема, даты (месяц и год) изготовления, давлений — рабочего и при испытании, года следующего ис­пытания, а также клеймо контролера ОТК (отдела технического контроля) завода.

Все баллоны соединяют газопровода­ми высокого давления. Газопроводы от баллона до редуктора изготовлены из медных или стальных трубок. От редук­тора до смесителя газопроводом слу­жит шланг из бензомаслостойкой ре­зины.

Наполнительный и контрольный венти­ли. Первый вентиль (рис. 3, а) служит для заправки баллона, а второй (рис. 3, б) — для контроля за макси­мальным наполнением баллона жид­костью. Наполнительный вентиль мем­бранного типа состоит из корпуса 1, крышки 4 и штока 5. Один конец штока

Рис.2. Схема газобаллонной установки для сжиженного газа

1-магистральный вентиль; 2-манометр баллона; 3- паровой вентиль; 4- предохранительный клапан; 5- баллон для сжиженного газа; 6- контрольный вентиль; 7-наполнительный вентиль баллона; 8-указатель уровня сжиженного газа; 9- жидкостный вентиль; 10 –манометр редуктора; 11- двигатель; 12- карбюратор; 13- смеситель газа; 14- бак для бензина; 15- газовый редуктор; 16- испаритель сжиженного газа; 17- штуцер для подвода горячей воды; 19- кран для слива воды.

Рис.3. Вентили: а- наполнительный; б - контрольный; 1 и 12- корпуса; 2 - клапан; 3 - мембрана; 4 - крышка; 5 -шток; 6 и 14-маховики; 7-пробка; 8 - обратный клапан; 9 - пружина; 10 - уплотнитель; 11 - контрольное отверстие;

Дата добавления: 2014-12-16