Показатели оборачиваемости и эффективность использования оборотных средств

Оборотные средства предприятий совершают непрерывный круго­оборот, постепенно меняя свою натуральную форму. Они последова­тельно проходят три стадии:

обращения, в которой оборотные средст­ва переходят из денежной формы в форму производственных запасов;

производства, в которой материальные запасы расходуют в производ­стве и превращаются в готовую продукцию (на автотранспорте —в транспортную работу);

обращения, в которой производственная про­дукция превращается в денежные средства, которые вновь использу­ются для пополнёния производственных запасов.

Экономическая сущность ОС состоит в том, что они находятся в постоянном движении- кругообороте, в процессе которого последовательно изменяют свою форму, переходя из денежной в материальную, из материальной в товарную, а из товарной опять в денежную.

1- денежнная форма

2- материальная или производственная

3- товарная

При этом каждый раз стоимость материально-вещественной части ОС израсходованных в производстве полностью переносится на стоимость готовой продукции, т.о. они участвуют в производственном процессе 1 раз и выбывают из него.

Кругооборотом ОС называют время в течении которого они проходят 3 стадии производственного цикла. (ден., про-ю, тов-ю.)

Длительность цикла кругооборота (период кругооборота ОС) расчитывается:

Тц= t₁+t₂+t₃+t₄

где t₁- кол-во дней пребывания ОС в виде денег,

t₂- в производственных запасах

t₃- в незавершенном пр-ве

t4- в расчетах.

Кругооборот оборотных средств на автомобильном транспорте имеет свои особенности, обусловленные экономической природой транспортной продукции и особенностями процесса ее производства. Так как продукция транспорта имеет только стоимостную форму и не имеет вещественной, то на третьей стадии кругооборота реализация транспортной продукции совпадает по времени с ее производством, т. е. со второй стадией. В связи с этим на автомобильном транспорте оборотные средства имеют две стадии оборота.

Оборачиваемость оборотных средств характеризуется тремя взаи­мосвязанными показателями: скоростью, временем оборота и разме­ром оборотных средств, приходящихся на 1 р. доходов предприятия.

Скорость оборота определяется числом оборотов (коэффициентом оборачиваемости) за месяц (квартал, год), совершаемых оборотными средствами:

n_об= SД/Фоб

где SД — сумма доходов предприятия за рассматриваемый период, р.;

Фдд — сумма оборот­ных средств, привлеченных для выпуска продукции, р.

По своему существу число оборотов оборотных средств представ­ляет собой сумму реализованной продукции на 1 р. оборотных средств предприятия.

Время оборота определяется в днях делением числа календарных дней отчетного периода Тк на число оборотов:

t_об= Тк/ n_об

Третий показатель, обратный коэффициенту оборачиваемости и называемый коэффициентом загрузки оборотных средств, характери­зует количество оборотных средств, приходящееся на 1 р. доходов предприятия:

к_з= Фоб/SД

Оборотные средства находятся одновременно во всех стадиях кругооборота. При повышении скорости перевода оборотных средств из одной стадии кругооборота в другую уменьшается время нахождения их в каждой стадии, а это способствует уменьшению потребных обо­ротных средств.

Важнейшей задачей работников АТП является улучшение использо­вания оборотных средств. Таких путей несколько. Во-первых, строгое соблюдение режима экономии в расходовании материальных и денеж­ных средств, внедрение прогрессивных норм расхода топливно-смазочных материалов, запасных частей, автомобильных. шин, а также ликви­дация бесхозяйственного расходования и потерь материальных ценнос тей. Во-вторых, улучшение организации материально-технического снабжения, нормирования и планирования' оборотных средств, отказ от практики представления предприятиями завышенных заявок на ма­териалы, запасные части, шины и топливо (завоза их в явно завышен­ных количествах), что приводит к замораживанию средств. В-третьих, своевременное заключение договоров с клиентурой на автомобильные перевозки и с организациями на поставку материальных средств, а также строгое соблюдение установленного порядка расчетов за авто­мобильные перевозки и поставки материальных ценностей. Снижение времени простоя подвижного состава в периоды технического обслу­живания и текущих ремонтов способствует сокращению незавершенно­го производства, что, в свою очередь, также благоприятствует повыше­нию оборачиваемости оборотных средств.

В результате повышения оборачиваемости оборотных средств про­исходит их высвобождение из процесса производства и обращения. Для определения суммы высвобожденных оборотных средств необхо­димо установить потребность в оборотных средствах за отчетный пе­риод исходя из фактической оборачиваемости за этот период и парал­лельно определить потребность в оборотных средствах исходя из обо­рачиваемости за предшествующий период. Разница между суммой оборотных средств при втором и первом подсчетах составит количе­ство оборотных средств, высвобожденных вследствие ускорения их оборачиваемости.

Дата добавления: 2014-12-16