Углами стреловидности

Сужением

Где

– корневая хорда;

– концевая хорда.

Угол стреловидности – это угол между поперечной осью самолета и линиями перед-ней или задней кромки крыла самолета.

У крыльев современных самолетов углы стреловидности по передней кромке дости-гают .

4) углом поперечной “V”-образности

Углом поперечной “V “ образности крыла называется угол между поперечной осью самолета и нижней (верхней) поверхностью крыла.

Аэродинамические характеристики крыла в основном зависят от формы профиля.

Профилем крыла называется форма его поперечного сечения. Профиль крыла подбирается из условия максимально-возможной подъемной силы и минимального лобового сопротивления. Профили могут быть симметричные и несимметричные. Несимметричные в свою очередь бывают: двояковыпуклые, плоско-выпуклые, вогнуто-выпуклые, S-образные и другие.

1) Симметричные или профили с очень малой кривизной применяются на скорост-ных самолетах, а также на нескоростных самолетах для органов оперения.

2) Выпукло–вогнутые профили, имеют большую несущую способность и в основ-ном применялись на первых самолетах начала прошлого века: Райт, Блерио, Фар-ман, Ньюпор и другие. Они обеспечивают большую подъемную силу при малых скоростях полета. На современных самолетах такая форма профиля создается ис-кусственно при отклонении закрылков.

3) Двояко-выпуклые профили с большой кривизной верхней и нижней поверхнос-тей профиля обеспечивают не только высокую несущую способность, но и боль-шую прочность и жесткость крыла. Как правило такие профили используются на скоростных тяжелых самолетах (транспортных и пассажирских).

4) Плоско-выпуклые профили имеют средние несущие способности, являются прос-тыми в производстве и применяются на не скоростных самолетах.

5) “S” – образные профили – это самоустойчивые профили, применяются на бесх-востных самолетах.

6) Ламинаризированные профили имеют большую относительную координату , за счет чего удлиняется ламинарная часть пограничного слоя. Подобные профили применяются на не скоростных дозвуковых самолетах.

7) Профили с острыми кромками передней и хвостовой части применяются на свер-хзвуковых самолетах:

· чечевицеобразные;

· ромбовидные;

· дельтавидные.

Аэродинамические характеристики несущих поверхностей харектеризуются определенными параметрами:

Дата добавления: 2014-11-29