Додаток 2

Таблиця 2.1 – Річні фонди робочого часу штатних робітників

Професія робітників	Кількість днів основної відпустки в році	Річний ефективний фонд часу, год
Мийники і прибиральники рухомого складу   Слюсарі з ТО і поточного ремонту агрегатів, вузлів та устаткування, мотористи, електрики, шино-монтажники, слюсарі-верстатники, столяри, оббивальники, арматурники, бляхарі   Слюсарі з ремонту приладів системи живлення, акумуляторними, ковалі, мідники, зварювальники, вулканізаторники   Маляри

Таблиця 2.2 Середній розряд робіт (робітників) з ТО вантажних автомобілів

Вид робіт	Середній розряд робіт
ТО-1 автомобілів	ТО-2 автомобілів
Карбюраторних	Дизельних	Інтервал розрядів	Карбюраторних	Дизельних	Інтервал розрядів
Контрольно-діагностичні   Кріпильні   Регулювальні   Мастильно-очисні   Електротехнічні   Акумуляторні   Із системою живлення   Шиномонтажні   Притиральні   Мийні	3,8   2,8   3,9   1,8   2,3   1,5   2,7	2,9   3,9   1,9   2,3   1,5   2,8	2 – 5   2 – 3   3 – 4   1 – 2   2 – 3   1 – 2   2 – 3	3,8   2,9     1,8   3,2     3,4	2,9     1,9   3,2     3,5	2 – 5   2 – 3   3 – 5   1 – 2   1 – 5   1 – 5   2 – 5

Таблиця 2.3 – Середній розряд робіт з ПР для карбюраторних і дизельних

автомобілів

Види робіт	Середній розряд робіт	Інтервал розрядів
Автомобіль
Карбюраторний	Дизельний
Контрольно-діагностичні   Регулювальні   Розбирально-складальні   Агрегатні   Електротехнічні   Акумуляторні   Ремонт паливної апаратури   Шиномонтажні   Вулканізаційні   Мідницькі   Бляхарські   Зварювальні   Ковальсько-ресорні   Слюсарно-механічні   Деревообробні   Арматурні   Оббивальні   Малярні	3,5   4,1   3,5   3,8   3,5   3,3   3,6     2,5   2,2   2,2   2,9   2,7   3,4   2,6   2,6   2,6   2,6	3,6   4,6   3,7   3,9   3,5   3,3       3,5   2,3   2,3   2,9   2,8   3,4   2,7   2,6   2,6   2,5	2 – 5   3 – 5   1 –   1 – 5   1 – 5   1 – 4   2 – 5     2 – 3   1 – 3   1 – 3   2 – 3   2 – 4   1 – 5   2 – 3   2 – 3   1 – 4   2 - 4

Загальний середній розряд робіт для карбюраторних автомобілі – 3,4;

для дизельних – 3,5; інтервал розрядів 1 – 5.

Додаток 3

Приблизні схеми технологічного планування потокової лінії технічного обслуговування і ремонту автомобілів

Рисунок 3.1 - Схема технологічного планування потокової лінії ТО-1:

1 - механізм приводу воріт; 2 - установка для теплової завіси воріт; 3 - напрямні ролики;

4 - конвеєр для переміщення автомобілів; 5 - гайковерт для гайок коліс; 6- слюсарний верстак; 7 - повітророздавальна автоматична колонка; 8 - стелаж-вертушка для кріпильних деталей; 9 - стіл-візок електрика; І0 - підйомник для вивішування коліс; 11 - гайковерт для гайок стрем'янок ресор; 12 - підставка для оглядової канави; 13 - ящик для інструментів і кріпильних деталей;14 - бак для гальмівної рідини; 15 - ящик для обтираль­них матеріалів; 16 - місток перехідний; 17 - стіл для складання заявок і зберігання облікової документації бригади; 18 - маслороздавальна колонка; 19 - стіл-візок мастиль­ника; 20 - пристрій для прокручування карданного вала; 21 - напрямний жолоб переднього колеса; 22 - шарнірна лійка для зливання відпрацьованих масел; 23 - маслороздавальний бак; 24 - установка для заправлення агрегатів маслом; 25 - солідолонагрівач; 26 - стіл-ванна для промивання повітряних фільтрів; 27 - пристрій для підведення стиснутого по­вітря; 28 - установка для відсмоктування відпрацьованих газів

Рисунок 3.2 - Схема потокової лінії ТО-2 із поперечним переміщенням автомобіля

:

1 - підйомник для вивішування автомобілів; 2 - робочий верстак із лещатами; 3 - гідравлічний пре с;

4 - обтирально-шліфувальний верстак; 5 - вентилятор верстата; 6 - настільно-свердлильний верстат;

7 - маслороздавальні колонки; 8. 10 - ванни для масля­них фільтрів; 9 - пристрій для промивання

системи мащення двигуна; 11 - лійка для зливання відпрацьованого масла; 12 - силова шафа; 13 - пульт

керування конвеєром; 14 - пост перевірки розвалу і сходження коліс; 15 - пост перевірки ефективності гальм

а - загальний вигляд; б - схема технологічного планування: 1 - механізм привода воріт;

2 - установка для теплової завіси воріт; З - напрямні ролики; 4 - конвеєр; 5 - установка для відсмоктування відпрацьованих газів; 6 - візок для транспортування акуму­ляторних батарей;

7 - візок електрика - карбюраторника; 8 - гайковерт для гайок коліс; 9 - візок знімання й установлення коліс; 10 - слюсарний верстак; 11 - повітророздавальна колонка; 12 - стелаж-верстушка для кріпильних деталей; ІЗ - візок слюсаря; 14 - підйом­ник для вивішування коліс;

15 - гайковерт для гайок стрем'янок ресор; 16 - підставка під ноги при роботі в оглядовій канаві;

17 - ящик для інструментів і кріпильних деталей; 18 - бак для гальмової рідини; 19 - ящик для обтиральних матеріалів; 20 - перехідний місток; 21 - стіл для оформлення і зберігання облікової документації; 22 - маслороздавальна колонка; 23 - візок мастильника; 24 - жолоб для спрямування переднього колеса; 25 - шарнірна лійка для зливання відпрацьованих масел; 26 - маслороздавальні баки; 27 - шарнірна лійка для заправки агрегатів маслом; 28 - стаціонарний солідолонагнітач;

29 - стіл-ванна для промивання повітряних фільтрів; ЗО - пристрій для підведення стиснутого повітря

Рисунок 3.3 - П'ятипостова потокова лінія, обладнана конвеєром

(Позначення дивись на рисунку.3.1: штриховою лінією показане додаткове устаткування поточної лінії ТО-1 для проведення на ній ТО-2)

Рисунок 3.4 - Схема організації ТО-1 і ТО-2 на уніфікованій лінії

Додаток 4

1- насосна складу масел; 2- склад масел; 3- трансформаторна підстанція; 4- розподільний пристрій; 5- дільниця ВГМ; 6- комора дільниці ВАМ; 7- санвузли; 8- деревообробна і обойна дільниця; 9- дільниця ТО-1; 10- теплова дільниця; 11- дільниця ТО-2 і ПР; 12- відділ управління виробництвом; 13- кімната майстрів і ВТК; 14- проміжна комора; 15- дільниця миття деталей;

16- склад запасних частин, агрегатів і матеріалів; 17- слюсарно-механічна й агрегатна дільниця;

18- дільниця поглибленої діагностики; 19- тепловий пункт; 20- дільниця ремонту паливної апаратури; 21- дільниця ремонту електроустаткування; 22- акумуляторна дільниця; 23- кислотна;

24- зарядна; 25- вентиляційна камера (на антресолях)

Рисунок 4.1 – Головний виробничий корпус ВАТ АТП на 250 автопоїздів КамАЗ,

КрАЗ, Мерседес

Додаток 5

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

Дніпропетровський транспортно-економічний технікум

Дата добавления: 2014-11-29